문서 60 - 결정 - 예선 SC2-SC1 시간
규정 위반/결정
2026 중국 그랑프리 - 스튜어드 결정 (문서 60)
세션: 예선
사실 관계: 아래의 F1 차량들이 세이프티 카 라인 2와 1 사이의 제한 시간인 1:56.0을 초과했습니다.
| 순번 | 번호 | 드라이버 | 참가팀 | 발생 시각 | 랩 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 막스 베르스타펜 | 오라클 레드불 레이싱 | 15:07:01 | L4 (Q1) |
| 2 | 27 | 니코 휠켄베르크 | 아우디 레볼루트 F1 팀 | 15:08:13 | L5 (Q1) |
| 3 | 5 | 가브리엘 보르톨레토 | 아우디 레볼루트 F1 팀 | 15:08:31 | L5 (Q1) |
| 4 | 31 | 에스테반 오콘 | TGR 하스 F1 팀 | 15:16:11 | L7 (Q1) |
| 5 | 87 | 올리버 베어먼 | TGR 하스 F1 팀 | 15:16:21 | L7 (Q1) |
| 6 | 41 | 아르비드 린드블라드 | 비자 캐시 앱 레이싱 불스 F1 팀 | 15:16:35 | L8 (Q1) |
| 7 | 18 | 랜스 스트롤 | 애스턴 마틴 아람코 F1 팀 | 15:16:40 | L8 (Q1) |
| 8 | 12 | 키미 안토넬리 | 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 | 15:30:32 | L7 (Q2) |
| 9 | 63 | 조지 러셀 | 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀 | 15:50:51 | L11 (Q3) |
위반 항목: FIA F1 규정 제B1.8.5조 및 국제 스포츠 코드 제12.2.1.i조 위반 혐의.
결정: 추가 조치 없음 (No further action).
사유:
- 스튜어드는 마샬링, 타이밍, 온보드 및 CCTV 데이터를 철저히 검토했습니다.
- 해당 드라이버들은 서킷 대부분의 구간에서 규정 속도를 유지했습니다.
- 드라이버들이 속도를 늦춘 것은 다른 드라이버의 주행을 방해하지 않고 길을 터주기 위한 적절한 조치였음이 확인되었습니다.
- 12번 차량(안토넬리)과 63번 차량(러셀)은 해당 랩에서 기술적인 문제도 겪었습니다.
- 스튜어드는 드라이버들이 "불필요하게 느리게" 주행한 것이 아니며, 안전을 위해 필요한 조치를 취한 것으로 판단했습니다.