角田、サンパウロGPでレッドブルの「ミス」によりダブルペナルティ

角田裕毅はサンパウロGPでダブルペナルティを受けた。当初はランス・ストロールとの接触で10秒ペナルティを科されたが、チームの不手際でそれを正しく消化できなかったため、さらに重いペナルティが科されることになった。レッドブルのチーム代表、ローラン・メキーズは「我々のミスだ」と認めている。

なぜ重要か：

F1では、些細な手続きミスでさえ、レース結果に大きな影響を与える可能性がある。角田のダブルペナルティは、トラック上だけでなくピット作業における正確な実行がいかに重要か、そして経験豊富なレッドブルのようなチームでさえ、規則の細部でつまずきうることを示している。

詳細：

• 最初のインシデント: レース中、角田はランス・ストロールと接触。角田のRB21がコーナー進入でコントロールを失い、ストロールのアストンマーティンに衝突、スピンさせた。
• 最初のペナルティ: インテルラゴスのスチュワードは、この接触に対して角田に10秒ペナルティを科した。
• 手続き上のミス: しかし、角田は当初の10秒ペナルティを正しく消化できなかった。
  • その後の調査で、ペナルティの消化方法に問題があったことが判明した。
• チームの認識: レッドブルのチーム代表ローラン・メキーズは、_スカイ・スポーツF1_に対し、「我々のミスだと考えております。本来触れるべきでない箇所に、早めに触れてしまいました」と述べ、チームの過失を認めた。
• 結果: ペナルティの不適切な消化により、より重い2つ目のペナルティが科された。

全体像：

この一件は、F1ではトラック上の違反に対するペナルティだけでなく、複雑な競技規定への適合も不可欠であることを示唆している。チームはペナルティ消化、ピットストップ手順、技術規則など、あらゆる面でミスを避ける必要があり、ドライバーやピットクルーのどんな見落としも結果に影響しうる。

今後の見通し：

レッドブルは、同様の規則違反の再発防止のため、内部レビューを実施するだろう。角田選手にとっては、プレッシャーの下で冷静さを保ち、チーム運営全体が完璧に遂行されることを確実にするという厳しい教訓となった。チームは、この一件を乗り越え、今後のレースでより正確な実行により不必要なペナルティを回避することを目指す。