ルイス・ハミルトン、ブラジルGPでのペナルティにFIAスチュワードを「完全なジョーク」と酷評

ルイス・ハミルトン、ブラジルGPでのペナルティにFIAスチュワードを「完全なジョーク」と酷評

ルイス・ハミルトンは、ブラジルGPでフランコ・コラピントとの接触により5秒ペナルティを受け、激怒した。これは、早期リタイアに終わった悲惨な週末を締めくくるものとなった。ハミルトンがFIAスチュワードの決定に不満を表明し、公に批判するのは、これで2週末連続となる。

なぜ重要か:

ルイス・ハミルトンが2週末連続でFIAスチュワードに対し公然と批判を繰り返すことは、ドライバーとスポーツの統括団体との間の緊張が高まっていることを示唆している。このような公の論争は、ドライバーの士気、チーム戦略、そしてレース裁定の公平性に対する認識に影響を与え、将来の規制議論やF1全体の競争精神に影響を与える可能性がある。

詳細:

• インテルラゴスでのハミルトンのレースは、スタートから困難を極めた。ウィリアムズのカルロス・サインツとのインシデントにより、13位から17位まで順位を落とした。
• その後、メインストレートでフランコ・コラピントのアルピーヌと接触し、フロントウイングを破損、フロアにも大きなダメージを負った。
• ペナルティ: スチュワードはコラピントとの接触にハミルトンが責任があると判断し、5秒ペナルティを科した。しかしハミルトンは、コラピントが「私の方に寄ってきて」、彼のウイングに「かすった」と主張した。
• 無線での怒り: ペナルティの知らせを聞いたハミルトンは、チーム無線で「連中はジョークだ。完全なジョークだ」と叫んだ。
• レースリタイア: 接触によるダメージが最終的にハミルトンを早期リタイアに追い込み、すでに厳しい週末の、苦い結末となった。
• 過去の論争: この一件は、マックス・フェルスタッペンに対し、トラック外走行でアドバンテージを得たとして10秒ペナルティを受けたメキシコGPで、FIAに「がっかりさせられた」と感じたハミルトンの、同様の不満に続くものだ。
• パフォーマンスへの影響: DNFについてハミルトンは、「（コラピントの）接触の後、リアサスペンションが壊れたような感触だった…ダウンフォースを30～40ポイント失っていた。高速コーナーでは、マシンがスナップしていた」と述べた。

全体像:

この一連の出来事は、ハミルトンが困難なシーズンを送っており、レース裁定に対する不満を募らせているという、より大きな物語を反映している。彼の伝説的な地位にもかかわらず、彼は最近のレースで複数のペナルティを受け、マシンのパフォーマンスに苦しんできた。FIAに対する彼の率直な批判は、彼のシーズンにさらなる複雑さを加え、フォーミュラ1におけるスチュワードの判断に関するさらなる対話や精査を促す可能性がある。

今後の展望:

シーズンが終盤に近づくにつれて、ハミルトンと彼のチームは、マシンを悩ませるパフォーマンス問題を立て直し、対処することを目指すだろう。FIAとの継続的な摩擦は、スチュワードの判断の一貫性に関する舞台裏での議論を促すかもしれない。ハミルトンは、逆境にもかかわらず「明日また立ち上がり、もう一度挑戦する」必要があると強調し、回復力のあるアプローチを示した。残りのレースでの彼のパフォーマンスは、シーズンをよりポジティブな形で締めくくり、次のチャンピオンシップへの勢いを築く上で極めて重要となるだろう。