マクラーレンのモンツァでのチームオーダー巡り、ブランデルとエクレストンで見解が分裂

マクラーレンがイタリアグランプリでチームオーダーを導入した決定は、F1関係者の間で激しい議論を巻き起こし、意見の深い分裂を明らかにしました。チームは、ランド・ノリスがピットストップで時間を要した後に、オスカー・ピアストリに2位の座をノリスに譲るよう指示しました。### なぜ重要かモンツァでのこの出来事は、公平性、ドライバー育成、そして選手権の目標に関してチームが直面する複雑な倫理的・戦略的考慮事項に明確な光を当てました。マーティン・ブランデルやバーニー・エクレストンといった尊敬される人物たちの異なる見解は、スポーツにおける明確なコンセンサスの欠如を浮き彫りにしています。### 事件の経緯* 遅いピットストップ: ノリスは、元々ピアストリの前を走っていましたが、5.9秒の長いピットストップによりチームメイトにアンダーカットを許しました。* チームの指示: ピアストリは、ノリスのピットストップ後に先行していたにもかかわらず、「チームの理由」によりノリスをパスさせるよう明確に指示され、その後は「自由にレースしてよい」という約束がありました。* ドライバーの反応: ピアストリは当初、遅いピットストップは「レースの一部」という以前の合意を理由に指示に疑問を呈しましたが、2度目の要求を受けて従いました。ノリスはピアストリの2秒前で2位でレースを終えました。### 意見の分裂* バーニー・エクレストンの批判: 元F1最高責任者バーニー・エクレストンはマクラーレンを厳しく批判し、チームのミスによってオスカー・ピアストリがペナルティを受けるのは「不公平だ」と主張しました。彼はマクラーレンが「ランド・ノリスという名の世界チャンピオンを好んでいる」と述べ、贔屓をほのめかしました。* マーティン・ブランデルの支持: 対照的に、F1解説者のマーティン・ブランデルは、ノリスの順位喪失が彼自身の過失ではなくチームのエラーによるものであったため、マクラーレンの判断は「正しいことだった」と擁護しました。彼はチームの結束と、ドライバーたちが「チームゲーム」を理解していることを強調しました。* マクラーレンの姿勢: チーム代表のアンドレア・ステラは、この決定がピットストップ前の状況に戻し、その後公平なレースを許可するための「原則」と「レースの価値」に基づいていると主張しました。### 広範な影響メルセデスチームのボス、トト・ウォルフは、「正解も不正解もない」と述べ、この複雑さを認めつつも、マクラーレンが「元に戻すのが非常に難しい前例」を作ったと警告しました。彼は、もしチームのミスが毎回順位交換を正当化するなら、将来のミスにどう対処するのかと疑問を呈しました。現在、オスカー・ピアストリがドライバーズランキングで首位を維持しており、ランド・ノリスはイタリアで3ポイントを獲得し、差を31ポイントに縮めました。