ルノー新CEO、アルピーヌF1の長期的なF1残留を再表明

ルノー新CEO、アルピーヌF1の長期的なF1残留を再表明

重要性: ルノーのCEO、フランソワ・プロヴォストは、アルピーヌF1チームが「F1に長期間とどまる」と明確に述べました。この発言は、買収の可能性に関する根強い噂を鎮め、親会社の財政的課題の中でもチームの将来を確固たるものにするための重要なものです。

全体像: 7月にルノーCEOに就任したプロヴォストは、イタリアGPで初のF1パドック訪問を果たしました。前任者のルカ・デ・メオは、ルノーの社内F1パワーユニットプログラムを終了することを既に決定しており、アルピーヌは2026年からメルセデスのカスタマーエンジンを使用することになります。ルノーは2025年上半期に112億ユーロの損失を計上しており、これには苦境にある日産への投資の93億ユーロの評価損が含まれています。7月中旬には、サプライズの利益警告により株価が18%も下落しました。

詳細:

• コミットメントの確認: プロヴォストは、フランスの放送局Canal+に対し、懸念に直接答え、「私の訪問は主に、我々がF1に留まることを再確認するためです。我々はF1に長期間留まります」と述べました。
• 安定化策: チームの安定を確保するための主要なステップは以下の通りです。
  • ピエール・ガスリーの契約: リードドライバーであるピエール・ガスリーは2028年までアルピーヌとの契約を延長し、チームの将来への信頼を示しました。プロヴォストはこれを「非常に前向きな兆候」と呼び、「パフォーマンスの時代、そして何よりも安定の時代に入っていることを示している」と述べました。
  • スティーブ・ニールセンの就任: アルピーヌの実質的なリーダーであるフラビオ・ブリアトーレは、長年の盟友であるスティーブ・ニールセンをマネージングディレクターとして迎え入れ、ニールセンは9月1日にその職務を開始しました。プロヴォストはこれを進歩の「良い例」であると強調しました。

現在のパフォーマンスと今後の展望: アルピーヌは今年、厳しいシーズンを送り、コンストラクターズランキングで最下位に沈んでいます。チームはシーズン中の開発を停止し、2026年の大幅なレギュレーション変更に全面的に集中しています。ピエール・ガスリーは20ポイントを獲得しましたが、チームメイトのフランコ・コラピントとジャック・ドゥーハンはまだポイントを獲得していません。現在の苦戦にもかかわらず、プロヴォストの発言は、戦略的な人事とドライバーのコミットメントと相まって、F1におけるアルピーヌの長期的な存在感と競争上の野心のための明確なロードマップを提供することを目的としています。現在は2026年のレギュレーションへの準備にしっかりと焦点を当て、パフォーマンスの軌道に戻ることを目指しています。