アストンマーティン、アロンソのモンツァでのサスペンション故障における「ギャンブル」説を強く否定

アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソがイタリアGPで劇的なサスペンション故障に見舞われた原因を特定するため、徹底的な分析を開始し、車両部品に関する「ギャンブル」という指摘を強く否定しています。アロンソはモンツァのアスカリシケイン後の縁石に接触したことでAMR25のサスペンションが故障し、24周目でリタイアを余儀なくされました。

なぜ重要か：

このインシデントはアロンソにとってシーズン4度目のリタイアであり、現代のF1マシンではめったにない機械的な故障です。彼は予選で8位という好成績を収め、貴重なポイント獲得に向けて走行中だっただけに、この故障は特に残念でした。

事故と即座の対応：

• 予期せぬ故障: サスペンションの故障は、現代F1の基準から見ても非常に異例でした。
• 迅速な調査: 調査を迅速に進めるため、故障した部品は、通常月曜日にマシン全体が戻るのを待たず、日曜の夜にチームのシルバーストーン拠点へ直ちに空輸されました。
• 初期調査結果: チーム代表のマイク・クラックは、初期の現場検査では明らかな異常は発見されなかったと述べています。

安全に対するチームの姿勢：

クラックは、アストンマーティンが古いサスペンション部品を使用したという憶測をきっぱりと否定し、チームの安全と性能へのコミットメントを強調しました。

• 安全第一: クラックは「すべてのチームにとって安全が最優先であり、どのチームもそのようなことでギャンブルはしない」と断言しました。
• プロフェッショナリズム: 彼はF1における高いプロフェッショナリズムを強調し、チームはポイントやドライバーの安全を危険にさらすリスクは取らないと述べました。
• 予防措置: アロンソのインシデントが発生した場所では、ランス・ストロールに対し、標準的な安全プロトコルとして注意を払うよう指示が出されました。

今後の展望：

シルバーストーンでの詳細な分析により、故障の正確な原因が明らかになる予定です。チームは、将来の再発防止のため根本原因の理解に注力し、開発を継続していきます。