マクラーレンの物議を醸す指示：モンツァでのノリスとピアストリの順位交代は正しかったのか？

イタリアGPでマクラーレンが下した決断は大きな議論を呼びました。モンツァの終盤、チャンピオンシップを争うオスカー・ピアストリとランド・ノリスに順位を入れ替えるよう指示したのです。マクラーレンは、チャンピオンシップリーダーのピアストリに対し、残り4周で2位の座をノリスに譲るよう命じました。

なぜ重要なのか

このチームオーダーは、公平性、チーム戦略、そしてマクラーレンの2人のドライバー間の内部チャンピオンシップ争いへの影響について議論を巻き起こしました。この決定は、将来のレース管理に前例となる可能性があります。

詳細

• 初期ピットストップ合意: マクラーレンの先行車であったノリスは、フェラーリのシャルル・ルクレールをカバーし、両方の表彰台を確保するため、異例にもピアストリに先にピットストップさせることに同意しました。
• ノリスのピットストップ遅延: ノリスは1周遅れてピットストップしましたが、左フロントタイヤのホイールナットの問題で4秒の遅延が発生し、ピアストリの後ろに出ることになりました。
• 指示: ピアストリのエンジニアであるトム・スタラードは、昨年のハンガリーでの同様の状況（ノリスがピアストリの初優勝のために道を譲った件）に言及し、ピアストリにノリスを先に行かせるよう指示しました。ピアストリは当初、「ピットストップの遅延はレースの一部」だと異議を唱えましたが、最終的には従い、49周目の開始時にターン1でノリスを先行させました。
• チャンピオンシップへの影響: もしピアストリが2位でフィニッシュしていれば、ノリスに対する彼のリードは37ポイントに拡大していたでしょう。この順位交代により、残り8戦でその差は31ポイントに縮小しました。

チームの姿勢

チーム代表のアンドレア・ステラは、順位交代が「公平性と我々の原則との整合性」のためであったと強調しました。彼は、ピアストリを先にピットストップさせるという初期の決定は、ルクレールをカバーするための戦略的な動きであり、順位を入れ替えるためではなかったと説明しました。ノリスのピットストップの遅延がこのシーケンスと重なったため、チームはピットストップ前の順位に戻す修正を行ったのです。

ドライバーの視点

• オスカー・ピアストリ: レース中ずっとノリスが先行していたことを踏まえ、この決定は「公平だった」と認めましたが、議論する予定だと確認しました。
• ランド・ノリス: 自分には「先行する権利があった」と信じ、チームの決定は物事を「公平な方法で」行うためだと述べました。マクラーレンは外部の意見を気にしないと彼は主張しました。

専門家の見解

• マーティン・ブランドル: ノリスがチームのために動いたことを指摘し、この決定に同意しました。
• カルン・チャンドック: ドライバーだけでなくメカニック間でもチームの士気と調和が重要であると強調し、マクラーレンを支持しました。
• ニコ・ロズベルグ: ピアストリの初期の懸念を理解しつつも、最終的には「公平な方法」だったと評価しました。
• ジェイミー・チャドウィック: チームの士気を良好に保つ必要性と、将来のインシデントに備えてピアストリが新たな影響力を得たことを強調しました。

将来への示唆

両ドライバーは、今後の決定は状況、特にもし他の車両が関与していたかどうかによって異なると同意しました。ノリスは「私たちは馬鹿ではない」と強調し、内部のミスとライバルに順位を奪われる可能性のある状況を区別し、異なるシナリオに対する計画があることを示唆しました。