フェルスタッペン、モンツァの「スリップストリーム争い」を回避へ

マックス・フェルスタッペン選手が、モンツァの予選でスリップストリーム（トウ）を追い求める戦略を避ける意向を示しました。無理にトウを狙うことで、結果的に「最悪な」グリッドポジションに陥るリスクがあるためです。2026年シーズン、まだ勝利を挙げていない4度の王者フェルスタッペン選手は、チームメイトのリアム・ローソン選手の助けを借りず、単独でRB22の性能を最大限に引き出すことを目指します。

Why it matters:

モンツァにおけるスリップストリームは強力な武器になりますが、同時にリスクも伴います。昨年、マクラーレンがこの戦略でランド・ノリス選手を暫定ポールに導いた際、フェルスタッペン選手はトウなしでコースレコードを塗り替え、わずか0.077秒差でポールポジションを奪取しました。新エンジン規定とエネルギー回収の影響で、今季はトウの重要性がこれまで以上に高まっていますが、彼はあえてその混乱を避ける道を選びました。

The details:

• トウを「積極的に求めてはいなく」、クリーンなラップとマシンにとって最適なタイミング（ウィンドウ）での走行を優先しています。
• 過去にトウを追い求めた結果、予選が「大混乱」に陥った経験を挙げています。
• イザック・ハジャー選手の代役を務めるリアム・ローソン選手がQ3でサポートできるかという問いに対し、フェルスタッペン選手は「考えたことはない」とし、チームの判断に委ねる意向です。「チームに要望を出すことはない」とも付け加えました。
• 現在のランキングは6位（112ポイント）。首位のアントネリ選手（242ポイント）を追う展開で、12戦中4回の表彰台獲得にとどまっています。

What's next:

この単独走行というアプローチが、グリッド順を左右する予選でどのような結果をもたらすか注目されます。レッドブルが本来の優勝争いができるペースを取り戻そうとする中、モンツァでのクリーンな1周こそが、2026年シーズン初制覇への最短ルートになるかもしれません。