フェルナンド・アロンソの不満にマックス・フェルスタッペンが共感。アストンマーティン、ハンガリーGPでBスペック仕様を導入

アストンマーティンはハンガリーGPに合わせ、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールのために、新シャーシと刷新されたエアロダイナミクス・コンセプトを導入した包括的な「Bスペック」アップデートを実施しました。しかし、今週末の議論の中心はアロンソの将来にあります。マックス・フェルスタッペンは、現在のF1レギュレーションに対するアロンソの不満に公然と賛同し、2度のワールドチャンピオンであるアロンソが後方で戦わなければならない現状は不適切であると主張しました。

Why it matters:

シルバーストンを拠点とするチームは、シーズンを通して小出しにアップデートを行うのではなく、一度の大規模な刷新に賭けました。そのため、すぐに結果が出なければ言い訳は許されない状況です。アロンソは、今シーズン以降の契約継続がチームの純粋な競争力よりも、スポーツレギュレーションの方向性に依存することを暗示しており、15歳年下のフェルスタッペンもこの見解に同意しています。ホンダの初のADUOアップグレードがザンフォートまで導入されないため、ガレージの雰囲気を変えるには、今回のシャーシとエアロの変更が今こそ結果を出す必要があります。

The details:

• パッケージ内容: 両ドライバーに新シャーシ、修正されたエアロコンセプト、および異なるレイク（rake）哲学が適用されました。ギアボックスとホンダ製パワーユニットは今ラウンドでは変更ありません。
• アロンソの基準: フェルスタッペンは、アロンソは「最低でもトップ5にいるべき」であり、ポイント圏外に甘んじるべきではないと論じました。現在、予選ではアロンソがストロールを8-2で圧倒しており、マシンがドライバーの能力をいかに制限しているかが浮き彫りになっています。
• 世代間の視点: フェルスタッペンは現在のフォーミュラへの不満を共有しつつも、28歳の自分と44歳のアロンソでは状況が異なることを指摘しました。フェルスタッペンにはまだキャリアの余裕がありルールを許容できますが、アロンソにとって、不満のあるフォーミュラに耐えるための時間は限られています。

What's next:

アストンマーティンは、エースドライバーの意欲を維持し、Bスペックプロジェクトに投じたリソースを正当化するために、即座に成績を向上させる必要があります。もしハンガリーGPで意味のある前進が見られなければ、チームによる長期的な約束があったとしても、来シーズン前のアロンソ流出を防ぐことは極めて困難になるでしょう。