フェルスタッペン、2026年F1規則を「ステロイド入りフォーミュラE」と批判　ドライバーの楽しさに疑問

Why it matters:

マックス・フェルスタッペンがレッドブル・レーシングの核心から投げかけた率直な批判は、F1が技術革新とサステナビリティ目標の間で抱える根本的なジレンマを浮き彫りにする。従来の「全開走行」の魅力が失われる懸念が表面化した。

The details:

• 2026年のパワーユニット規則は、内燃エンジンと電気システムを 50 %ずつ使用することを義務付け、バッテリー出力は 120 kW から 350 kWへと急増する。
• これによりドライバーは充電残量を緻密に管理せざるを得ず、予選ラップさえも「リフト＆コースト」走行が必要になる可能性がある。エネルギーが尽きれば、車は内燃エンジンだけで走行することになる。
• 「ステロイド入りフォーミュラE」――フェルスタッペンは、エネルギー効率と管理に重点が置かれた現状を、従来のF1精神からかけ離れたものと表現した。
• 彼は規則への批判であり、レッドブル・パワートレインの開発努力は高く評価していると明言した。
• 懸念は残るものの、フェルスタッペンはマシンに乗った瞬間は全力を尽くすと宣言。チームとファンの熱意がその原動力になる。

What's next:

フェルスタッペンの発言は、2026年規則がレースのスポーツ性に与える影響についての議論をさらに激化させるだろう。規則は既に決定済みだが、トップドライバーの声は「ドライバー参加感」や「レースの見応え」への懸念を増幅させる。今後は各チームとドライバーがこの新しいパラダイムにどう適応するか、そしてフェルスタッペンが指摘した「制約された条件」でも観客を魅了できるかが注目される。