ステイナー、レッドブルの再建には数年かかる可能性があると警告

なぜ重要か:

• 5年連続でチャンピオンに輝いたレッドブルが長期的に低迷すれば、商業的な影響力とファンの関心が失われる恐れがあります。
• メルセデスに対しコンストラクターズで119ポイント差をつけると、スポンサー交渉力とドライバーの士気が著しく低下します。
• ヘルムート・マルコ、クリスチャン・ホーナー、エイドリアン・ニューイ、ジャンピエロ・ランビアーゼといった上層部の大量退職は、F1全体の人材流出を加速させる可能性があります。

詳細:

• RB22の信頼性問題 – マックス・フェルスタッペンは中国GPでDRS冷却液漏れによりリタイアし、車を「完全に走行不可能」と評しました。
• 日本GPでは8位にとどまり、ドライバー順位は9位に後退しました。
• 2レースだけでレッドブルはコンストラクターズでメルセデスに119ポイント差をつけています。
• フェルスタッペンのレースエンジニア、ジャンピエロ・ランビアーゼは2028年にマクラーレンのチーフ・レイシング・オフィサーに就任します。
• 最近の離職者にはエイドリアン・ニューイ（エンジニアリング）やジョナサン・ウィートリー（チーフエアロダイナミクス）も含まれます。

次は何か:

• ステイナーはラウレンテ・メキエスが若手人材を採用し組織を再構築できるとはいえ、魔法使いではないと指摘しています。
• レッドブルはシャシー開発、パワーユニット統合、主要エンジニアの保持に注力すべきです。
• 徐々に回復は見込めますが、2027シーズン以前にタイトル争いに戻るのは難しいでしょう。