サインツ「ウィリアムズ、マイアミアップグレードは成功」も完全復活は数ヶ月先

カルロス・サインツは、ウィリアムズのマイアミアップグレードについて「本来レース1から投入されるはずだったマシン」と評価し、チームは今季初のダブル入賞を果たした。スペイン人ドライバーの9位により、ウィリアムズはコンストラクターズ順位でアウディを抜いて8位に浮上した。しかし、マシンは依然としてアルピーヌなどのミッドフィールドリーダーに遅れを取っていると警告した。

なぜ重要か:

ウィリアムズは2025年シーズンに突入するにあたり、製造上の問題で重量超過かつ遅延したマシンを抱え、プレシーズン準備が滞っていた。マイアミパッケージは主に軽量化に焦点を当て、ようやくマシンを本来のベースラインに戻した。しかし、チームは依然としてプレシーズンの期待値には程遠く、完全復活には欧州シーズンの大半を要する見込みだ。

詳細:

• アップグレードは、レース1以降マシンを悩ませていた余分な重量を減らすことに注力。サインツは「ようやくレース1に投入されるはずだったアップグレードを搭載できた」と語った。
• サインツはマイアミでウィリアムズを「6番目に速い」と評価したが、アルピーヌは純粋なペースで「20秒先を行っており」、その後セーフティカーで差が縮まったと指摘。
• 重量問題は依然として深刻: サインツは「まだまだマシンから重量を落とさなければならない」と述べた。チームは今後数戦でさらなる軽量化アップデートを予定している。
• ダブル入賞の結果、ウィリアムズは順位8位に浮上。レーシングブルズに9点、ハースに13点、アルピーヌに18点差をつけられている。

今後の見通し:

サインツは復活に向けた明確なスケジュールを示した。ターンアラウンドはシーズンの前半2/3を通じて継続され、欧州ラウンド後の9月中旬頃に適切な解決策が見込まれる。

• 「ターンアラウンドを完了するには数ヶ月かかる。シーズンの最後の3分の1になって初めて、真のターンアラウンドを見ることができるだろう」と述べた。
• チームはアップデートを継続して投入するが、トップ陣との差は依然として「大きい」。サインツはチームに対し、マイアミを安堵ではなくモチベーションとして捉えるよう促した。「昨年末に期待していた位置にはまだ達していない。」