ラッセル、メキシコGPでの「芝刈りレース」と酷評 - コーナーカット問題が頻発

ジョージ・ラッセルはメキシコGP中、混沌とした序盤ラップでの他ドライバーによる度重なるコーナーカットに対し、これを「芝刈りレース」と称して強い不満を表明しました。彼は、サーキットのレイアウトが結果的なペナルティなしに過度なリスクを冒すことを可能にし、それが自身のレースに直接影響を与え、ポジションを失わせたと主張しています。

なぜ重要か:

ジョージ・ラッセルによる厳しい批判は、特にランオフエリアが広いサーキットにおけるトラックリミットとペナルティに関するF1の繰り返される問題を浮き彫りにします。これらの不整合が放置されれば、公正な競争を損ない、ルールを厳守するドライバーを苛立たせ、レース結果やチャンピオンシップの順位に影響を与える可能性があります。

詳細:

• ペナルティなしのコーナーカット: ラッセルは、シャルル・ルクレールとマックス・フェルスタッペンが1周目の最初のコーナーシーケンスをカットしたにもかかわらず、ポジションを失わずに走行を続けた件に特に憤慨しました。その後、フェルスタッペンとルイス・ハミルトンが接触してコースを外れましたが、ハミルトンにペナルティが科される前に両者は元の順位で復帰しました。
• ラッセルの不満: 「3人のドライバーが最初のコーナーをカットして、そのまま進入した順位で走り続けられる理由が理解できない」とラッセルは述べました。彼はこれを、ペナルティなしで何でもリスクできる「無罪放免カード」と見なしました。
• ラッセルのレースへの影響: ラッセルは、これらの処罰されなかった行為によって3つのポジションを失ったと感じており、「間違った場所、間違った時間」にいたと嘆きました。
• サーキットへの非難、ドライバーではなく: ラッセルは、ランオフエリアが容易に利用されてしまうオートドロモ・エルマノス・ロドリゲス・サーキットのレイアウトそのものに責任があるとしました。彼は、グラベルトラップ（砂利トラップ）があればこのような行為を抑止できると提案しました。
  • 彼は、過去のメキシコGPでもカルロス・サインツ、シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンといったドライバーが関与した同様のインシデントが発生しており、これを繰り返される「芝刈りレース」と呼んだと指摘しました。
• チームへの不満: ラッセルはまた、チームメイトであるアンドレア・キミ・アントネッリをオーバーテイクしてオリバー・ベアマンに対して追加ポイントを争うことを許可しなかったメルセデスチームへの怒りも伝えました。

全体像:

このインシデントは、F1におけるサーキットデザインとペナルティ執行に関する議論を再燃させています。ドライバーはトラックリミットを尊重することが期待されていますが、特定のサーキットでは即座の不利なくコース外を走行することが容易であるため、グレーゾーンが生じています。ラッセルのコメントは、より厳格で一貫したルール適用を望む他のドライバーやファンの感情を反映しています。

今後の見通し:

ラッセルの率直な発言は、レースコントロールおよびFIAがオートドロモ・エルマノス・ロドリゲスや類似サーキットでのトラックリミット執行を見直すきっかけとなる可能性があります。また、このような事態を防ぐために、特定のコーナーへのグラベルトラップ導入などのサーキット改造に関する議論も生じるかもしれません。