ロズベルグ氏「ハミルトンはまだフェラーリに慣れていない」と指摘、ニューイ氏の選択とチームのプレッシャーを分析

なぜ重要か:

フェラーリの長期にわたるチャンピオンシップでの苦戦は、チームへのプレッシャーを増大させています。これは、エイドリアン・ニューイ氏がアストンマーティンへの加入を選択したように、トップF1人材の獲得における困難をさらに複雑にしています。一方、ルイス・ハミルトンがスクーデリアで適応していく過程は、最近の改善にもかかわらず、依然として彼がマシンに完全に快適であるかどうかに疑問を投げかけています。

全体像:

元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグ氏は、ルイス・ハミルトンの現在のフェラーリでのパフォーマンスと、マラネッロのチームが直面している広範な課題についての見解を示しました。ロズベルグ氏は、ハミルトンがチームメイトのシャルル・ルクレールのペースにようやく追いついているという最近の評価が、彼の初期の苦闘がいかに深刻であったかを物語っていると指摘しています。また、フェラーリがエリートF1エンジニアリング人材の獲得に苦労していること、そしてエイドリアン・ニューイ氏がイタリアの巨頭ではなくアストンマーティンを選んだことを主要な例として挙げています。

詳細:

• ハミルトンの適応: シーズン前半の厳しい時期を経て、ハミルトンはオランダGPとイタリアGPでパフォーマンスを向上させ、チームメイトのシャルル・ルクレールのペースに匹敵することが多くありました。これらの改善にもかかわらず、ハミルトンは「まだ車に100％慣れていない」と認め、必要なドライビングスタイルを「異質」と表現しています。ロズベルグ氏は、ハミルトンがルクレールと互角に戦えたことを称賛するのは、「以前がいかに悪かったかの証」であると述べ、ハミルトンの輝きを認めています。
• フェラーリのホームレースでのプレッシャー: ロズベルグ氏によれば、ホームレースであるモンツァでのフェラーリの4位と6位は、チームに「プレッシャーを与えるだろう」とのことです。2008年以来のコンストラクターズチャンピオンシップ、2007年以来のドライバーズチャンピオンシップでのタイトル獲得の空白期間は、過去最長の無冠期間（1979-2000年）に迫っています。
• 人材獲得の苦戦: ロズベルグ氏は、フェラーリが「モータースポーツ人材の世界の中心」と呼ぶイギリスから離れた場所にあることが、困難の一因だと説明しています。彼は、エイドリアン・ニューイ氏がフェラーリと交渉していたにもかかわらず、最終的にアストンマーティンを選んだ理由の一つに、家族をイギリスに残したいという意向があったことを明かしました。ロズベルグ氏は、多くのトップエンジニアリング人材が同様の課題に直面しているため、フェラーリがこの人材ギャップを埋めるためにイギリスに部署を開設することさえ検討しているという噂を聞いたと述べています。

今後:

2025年シーズンは残り8戦となり、フェラーリのチャンピオンシップへの希望はまた一年お預けとなりました。チームの焦点は、2026年シーズンの大規模なレギュレーション変更に大きくシフトし、長年のタイトル獲得への渇望をようやく終わらせるための戦略を練ることになるでしょう。