ライバルチーム、マイアミGPでフェラーリ流急進的リアウィングを採用

なぜ重要か:

• 回転式ウィングは直線速度を上げつつコーナーダウンフォースを維持でき、高速サーキットで重要なアドバンテージとなる。
• 排気ブロウ用ミニウィングはエアフローと冷却を改善し、わずかだが決定的な性能向上をもたらす。

詳細:

• フェラーリはマイアミで改良された回転式ウィングを披露したが、機構は秘匿された。
• レッドブルのマイアミマシンは類似の回転要素と、部分的に閉じた排気を伴う小型排気ブロウウィングを装備。
• ウィリアムズはアップグレードに「排気ブロウ」装置を導入したと確認し、マクラーレンはフェラーリに倣い排気流を導くコンパクトウィングを追加した。

今後の展開:

• チームは2026シーズン残りでこれらの装置を微調整し、信頼性と新パワーユニットレイアウトへの統合をテストする。
• FIAは規則遵守を検証し、可動式空力部品への制限を強化する可能性がある。
• 効果が証明されれば、類似ウィング設計の波がグリッド全体の空力階層を再編成するだろう。