レッドブルCEO、フォードエンジン時代の幕開けでホーナーの役割を称賛

レッドブルは本日デトロイトにて、2026年型マシン「RB22」のカバーをオフし、自社フォードパワートレインで新規制時代に突入する重大な転換点を迎えます。発表に先立ち、レッドブルGmbHのオリバー・ミンツラフ最高経営責任者は、この野心的なプロジェクトを実現するためのエンジン部門の人材構築に貢献したクリスチャン・ホーナー・チーム代表の役割を称賛しました。

なぜ重要なのか:

カスタマーチーム関係から自社エンジンビルダーへの移行は、レッドブル史上最も重要な挑戦です。アウディの参戦とホンダのアストンマーティン復帰により、競争環境は急速に変化しています。レッドブルが競争力のあるパワーユニットを自社生産できる能力は、チームの優位性維持と創設者ディートリッヒ・マテシッツのビジョン実現に不可欠です。

詳細:

• マテシッツの夢: ミンツラフCEOは、故創設者がエンジン製造計画について語った瞬間を率直に回想しました。当初はその莫大なコストと規模に衝撃を受けましたが、今ではこの夢の実現が最優先目標であると強調しました。
• ホーナーの貢献: ミンツラフは、エンジン部門を率いる「適切な人材を見出した」ホーナー代表の功績を具体的に言及しました。競合他社がスタッフを引き抜く中でも、レッドブルが人材を惹きつける「勝利する、クールなチーム」であり続けていると認めました。
• 2026年ラインナップ: チームはマックス・フェルスタッペンに加え、イサック・アジャールを起用予定で、レッドブルジュニアプログラムの有望株を昇格させる戦略を継続します。

今後の展望:

ミンツラフCEOは、チームが中団争いを避けられるだけの人材を有しているとの確信を示し、新時代を下位でスタートするという懸念を一蹴しました。現在の焦点は、「極めて優秀な」人的資源をオン・トラックでのパフォーマンスに変換し、チームが新規制時代に「再び勝利」できるようにすることにあります。