ピアストリ、F1車の重量を600kg台へ大幅削減を要請

なぜ重要か:

• 重量が増えると低速コーナーでブレーキとタイヤに過大な負荷がかかります。
• 車体が重いとエアロ開発の余地が狭まり、ラジエーターも大型化せざるを得ません。
• 軽量シャシーは設計自由度を高め、戦略的な柔軟性も向上します。
• 重い車はタイヤの摩耗が早く、ピットストップ回数が増えるリスクがあります。

詳細:

• 2026年モデルの最低重量は768kgで、2014年比で＋77kgです。
• ピアストリは目標を600kgとし、約50kgの削減を求めています。
• これを実現するには、重いハイブリッドバッテリーを省いたシンプルなパワーユニットが必要です。
• ドライバー陣は重量増がバランスと低速グリップを損なうと指摘しています。
• 2024年スペックは重量があるにも関わらず、ハイブリッド時代で最高レベルの高速コーナリングを示しました。

次のステップ:

• FIAは次回のテクニカルブリーフィングで最低重量規則を再検討します。
• 各チームは軽量ハイブリッドユニットや新素材の導入を模索する可能性があります。
• ピアストリの発言は、次の規制サイクル前にメーカーに重量削減を最優先させる圧力となっています。