ピアストリ、イギリスGPのスタートを「大混乱」と批判　2026年規則による速度差を指摘

オスカー・ピアストリ選手が、イギリスグランプリのオープニングラップを「大混乱（カーネージ）」と表現し、強く批判しました。2026年のF1レギュレーションによる電力展開の不一致により、まるで異なるカテゴリーの車が混走する「マルチクラスレース」のようだったと指摘しています。

マクラーレンのピアストリ選手にとって、シルバーストンでの午後は最悪の形で始まりました。6コーナーへの進入時に激しい混戦に巻き込まれてフロントウイングを破損。早々にピットストップを余儀なくされ、最終的に11位という結果に終わりました。

Why it matters:

2026年の規則ではパワーユニットの電気出力が強化され、ドライバーがラップ中のエネルギー展開タイミングを選択できるようになりました。追い越しを促進させる狙いがある一方で、ピアストリ選手が指摘するように、車両ごとに出力レベルが異なることで、スタート時の相対速度の判断が極めて困難になり、混乱を招く要因となっています。

The details:

• ピアストリ選手は6コーナー手前で3台が並走する状況に陥り、接触してフロントウイングを損壊。これにより、レースの主導権を完全に失いました。
• 異なるパワーモードがフィールドの不整合を生んでいると説明。自身はアービッド・リンドブラッド選手よりも展開量を増やしていたものの、さらに強力な電気出力を得ていたと思われるリアム・ローソン選手にパスされた状況を挙げました。
• 現行のレギュレーションが、レースで最も重要な局面において不必要なリスクを生み出しているとし、「このような状況がこれまで頻発しなかったのが不思議だ」と心中を明かしました。
• 修理のためにピットに戻った後、懸命に順位を上げたものの、チェッカーフラッグを受けたときは11位。シルバーストンではポイント獲得に至りませんでした。

What's next:

2026年シーズンが折り返しを過ぎる中、ドライバーたちはこの不安定なスタート状況への適応を迫られています。FIAがオープニングラップにおける電力展開の整合性について対策を講じない限り、有力ドライバーの不運なリタイアが相次ぎ、「スキルではなく運に左右される」という不満がさらに高まる可能性があります。