ペレス、レッドブルのチームメイトの困難さを語る「ハミルトンでさえマックス隣では苦戦するだろう」

なぜ重要か:

レッドブルがマックス・フェルスタッペンと共に一貫してパフォーマンスを発揮できるセカンドドライバーを見つけられないという問題は、繰り返し浮上しています。ペレスの洞察は、フェルスタッペンという世代屈指の才能の隣でプレーすることのユニークな課題を浮き彫りにし、どんなドライバーでもその環境で真に活躍できるのかという疑問を投げかけます。これは、トップF1チーム内の激しい力学と、ドライバーに課せられる特別な要求への洞察を提供します。

詳細:

• 2024年シーズン終了後にレッドブルを離れ、2026年にキャデラックでF1に復帰する予定のペレスは、メキシコGP週末に_Sky Sports F1_に対して率直な意見を述べました。
• 彼は「ドライバーを批判するのは好きじゃない。なぜなら、私がその立場にいたからだ。彼らが何を経験しているか正確に理解している…レッドブルとの契約を解除することで合意したその瞬間から、『ここにくる不運な奴』だと思ったよ。私は生き残れたからね。ここは非常に難しい場所なんだ」と語りました。
• ペレスは、難しさは単にマックスの隣にいることではなく、「レッドブルでマックスの隣にいること、それは人々が理解していないことだ」と強調しました。
• 彼は物議を醸す主張として、7度の世界王者ルイス・ハミルトンでさえ「途方もなく苦戦するだろう」と述べ、「そこに耐えられるドライバーはいない。ハミルトンだろうと、ルクレールだろうと、誰を連れてきても、彼らは途方もなく苦戦することになる」と続けました。
• ペレスによれば、フェルスタッペンというチームメイトと競い合いながら、常にマシンの要求に適応しなければならない精神的な負担は計り知れず、それは「ドライバーにとって非常に困難な仕事」であるとしています。

大きな絵:

レッドブルはフェルスタッペンを先頭に一貫して支配的な強さを見せてきましたが、セカンドドライバーとの差はしばしば顕著でした。これは、マシン自体がフェルスタッペンのドライビングスタイルにより適しているのか、それとも彼と競争するプレッシャーが単に大きすぎるのかという憶測を呼んでいます。チームは、ピエール・ガスリー、アレックス・アルボン、そして現在のペレスを含む複数のドライバーが、F1の他の場所では優れた成績を収めているにもかかわらず、一貫して同じレベルでパフォーマンスを発揮するのに苦労するのを見てきました。このパターンは、個々のドライバーの才能を超えた、システム的な課題を示唆しています。

次のステップ:

ペレスが2026年にキャデラックでの復帰を準備する中、2025年シーズンにおけるレッドブルの後任者は、計り知れないほどの批判に直面することになります。当初、リアム・ローソンが2025年シーズンにペレスの後任となりましたが、わずか2レース週末で角田裕毅に交代しました。この「回転ドア」は、フェルスタッペンにとって、互換性があり競争力のあるチームメイトを見つけることの継続的な困難さを浮き彫りにしています。2つのトップレベルの才能が効果的にドライブできるマシンを開発するチームの能力は、特にグリッドがより競争的になるにつれて、長期的なコンストラクターズチャンピオンシップの野望にとって極めて重要となるでしょう。