
オスカー・ピアストリ、オースティンでの苦戦の理由を解明
オスカー・ピアストリ、オースティンでの苦戦の理由を解明
オスカー・ピアストリ(マクラーレン)の米国GP(COTA)での週末は、いつもの安定したパフォーマンスとはかけ離れたものとなり、深刻な信頼感の欠如がコストのかかる苦戦へと繋がりました。彼はコタのスプリントレースでクラッシュし、全てのセッションでチームメイトのランド・ノリスに後れを取り、チャンピオンシップ争いへの懸念を引き起こしています。
なぜ重要か:
今シーズン、力強いパフォーマンスを見せてきたピアストリにとって、COTAでの苦戦はチャンピオンシップへの希望に大きな影響を与える可能性があります。グリッドがタイトになるにつれて、どんなパフォーマンスの差も増幅され、勝利を目指すのではなく、ダメージコントロールを強いられる状況に追い込まれます。この週末は、F1の最高峰における激しいプレッシャーとわずかな差を浮き彫りにしました。
詳細:
- パフォーマンス差: ピアストリはFP1で0.279秒、スプリント予選で0.309秒、グランプリ予選で0.283秒のタイム差で、一貫してノリスの後塵を拝しました。
- リズムの欠如: ピアストリは、激しいブレーキングゾーンと高速コーナーが混在する、悪名高いバンプの多いサーキット・オブ・ジ・アメリカスで「リズムに乗るのに苦労した」と、不振の原因を語りました。この意見はマクラーレンのチーム代表、アンドレア・ステラも支持しています。
- 信頼感の問題: ピアストリは「多くの場所で少しずつ」信頼感を失ったと認め、特にターン1へのブレーキング、バンプの激しいターン6でのコミットメント、そしてターン11やターン15といった低速コーナーでフロントをターンさせることの難しさを挙げています。
- ブレーキングの限界: 両マクラーレンのドライバーはデブリーフィングで、COTAでのラップタイムには、4輪すべてをロックさせる寸前までマシンをプッシュする必要があると指摘しました。ピアストリが経験しているような信頼感の欠如は、このアグレッシブなアプローチを深刻に妨げ、貴重なラップタイムを失わせています。
- MCL39のフロントアクスル: COTAのコース要求が、必ずしもドライバーに最適なフィーリングを提供しないMCL39の扱いにくいフロントアクスルに潜む問題を露呈した可能性があります。ピアストリは2025年にはしばしばノリスよりこれをうまく管理してきましたが、今週末は例外ではありませんでした。
- サスペンションの違い: ノリスは、フィーリングの向上とこの限界の軽減を目的とした、わずかに異なるフロントサスペンションセットアップを採用しており、COTAのようなサーキットでは有利になる可能性があります。しかし、ピアストリはそれを採用する意思を示していません。
- スプリント週末の影響: たった1回のプラクティスセッションしかないタイトなスプリント週末のフォーマットと、ピアストリのスプリントでの1コーナーでのクラッシュは、彼にとってノリスよりも有益だったであろう、貴重な学習機会を奪いました。
今後の展望:
ピアストリは日曜日の決勝レースを6番グリッドからスタートし、ノリスより4グリッド後方となります。彼はチャンピオンシップのライバルであるマックス・フェルスタッペンだけでなく、フェラーリの2台、そしてジョージ・ラッセル(メルセデス)にも先行されています。彼は、再び広がりを見せているかに見えるチャンピオンシップ争いをコントロールし続けるために、重要なダメージコントロールのミッションに直面しています。彼がどのように回復し、ポイントを稼ぐことができるかが、全体的なタイトル獲得への鍵となるでしょう。
元の記事 :https://www.the-race.com/formula-1/what-we-know-oscar-piastri-worrying-austin-st...