ノリス、ブラジルGPプラクティスでピアストリを僅差で制しマクラーレンが席巻

なぜ重要か:

• スプリント予選直前に行われた唯一のプラクティセッションで、インテルラゴスでのマクラーレンの即時トップフォームは、その競争潜在能力を示す重要な指標となります。
• レッドブルとフェラーリが下位4ポジションを占めたことは、要求の厳しいブラジルのサーキットにおける彼らのセットアップと戦略的アプローチに疑問を投げかけます。
• このセッションは、チームがマシンを微調整し最大限のパフォーマンスを引き出す時間がほとんどないため、劇的なスプリント予選への舞台を設定します。

詳細:

• ノリスはミディアムタイヤで1分09秒975を記録し、それ以前のパフォーマンス走行で一貫してノリスを上回っていたチームメイトのオスカー・ピアストリをわずか0.023秒上回りました。
• ピアストリは2つの静かな週末の後、好調ぶりを見せ、ノリスの最後の追い上げでトップの座をほぼ獲得していました。
• マクラーレンの優位性: 残りのフィールドとのギャップは大きく、ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグが6分の1秒以上遅れて最も近い挑戦者となりました。
• メルセデスのパフォーマンス: ジョージ・ラッセルは当初ハードタイヤでリードしていましたが、ミディアムタイヤではノリスから0.670秒遅れの6位に後退しました。キミ・アントネッリは10位でした。
• レッドブルの苦戦: マックス・フェルスタッペンはソフトタイヤでの走行を中断し、17位で終了しました。角田裕毅は序盤にマシンを破損させるという大きなインシデントを起こし、かなりの走行時間を失い、最下位に終わりました。
• フェラーリの静かなセッション: シャルル・ルクレール（18位）とルイス・ハミルトン（19位）は静かなセッションを過ごし、ハミルトンはダブルスピンを経験し、マシンのリアがフロアにヒットすると不満を漏らしました。フェラーリはパフォーマンス走行をスキップしたと報じられています。
• サプライズ候補: ザウバーのニコ・ヒュルケンベルグとガブリエル・ボルトレトは、それぞれ3位と5位に印象的に位置し、強力なワンラップペースを示しました。

今後の課題:

チームは、この単一のプラクティセッションから得られた限られたデータを分析し、スプリント予選のための重要なセットアップ上の決定を下すという当面の課題に直面しています。マクラーレンの力強いスタートは彼らを有利な位置に置きますが、レッドブルとフェラーリの真のペース（もし彼らがサンドバッグしていたり、レースペースに集中していたりした場合）はまだわかりません。スプリント予選までの短いターンアラウンドを考えると、どのようなミスも高くつく可能性があります。