メキシコシティFP3：ノリスが圧倒的な走り、ハミルトンとラッセルが接近

メキシコシティ最終プラクティス：ノリスが圧倒的な強さ、ハミルトンとラッセルが接近

ランド・ノリスが2025年FIAフォーミュラ1メキシコシティ・グランプリの最終プラクティスセッションでトップに躍り出ました。彼はライバルたちを4分の1秒近く引き離し、圧倒的なパフォーマンスを見せました。チャンピオンシップをリードするオスカー・ピアストリとタイトル争いのライバルであるマックス・フェルスタッペンは、それぞれ5位と6位に留まり、予選での熾烈な戦いを示唆しました。

なぜ重要か：

• チャンピオンシップがかかる中、FP3でのノリスのペースは、特に主要なライバルであるピアストリが数台後ろにいたことを考えると、マクラーレンが予選と決勝で強力なポテンシャルを発揮する可能性を示唆しています。
• ハミルトンの力強い走りは、メルセデスがポールポジションの候補となり得ることを示唆していますが、フェルスタッペンのグリップに苦しむ様子は、レッドブルにとって懸念材料となるかもしれません。
• セッションを通して様々なドライバーがトップタイムを記録し、タイムが変動したことは、タイヤマネジメントと完璧なラップが極めて重要となる、非常に競争の激しいグリッドであることを示しています。

詳細：

• 序盤のペースセッター: マックス・フェルスタッペンがミディアムタイヤで序盤のペースを握り、その後ガブリエル・ボルトレト、そして序盤のロックアップから回復したルイス・ハミルトンが続きました。
• サインツのソフトタイヤの利点: カルロス・サインツはソフトタイヤを使用して一時トップに立ち、早い段階でソフトコンパウンドのポテンシャルを示しました。
• ノリスの台頭: ランド・ノリスは、ミディアムタイヤでの力強い序盤走行後、着実にタイムを向上させ、最終的にソフトタイヤで1分16秒633という圧倒的なタイムでトップに立ちました。
• メルセデスの明暗: ジョージ・ラッセルはミディアムタイヤで序盤苦戦しましたが、その後顕著なペースを見つけて2位を獲得しました。キミ・アントネッリもノリスの最終アタック前に力強い走りを見せました。
• フェルスタッペンのグリップ問題: マックス・フェルスタッペンは、ソフトタイヤでの走行中にミドルセクターで自己ベストを記録したにもかかわらず、「前後ともグリップがない」と訴え、6位に留まりました。これはセットアップの問題の可能性を示唆しています。
• ピアストリの改善: オスカー・ピアストリは、ミディアムタイヤでの序盤の苦戦後、ソフトタイヤでより良いペースを見つけ、チームメイトのノリスから1秒未満の差で5位を確保しました。

全体像：

最終プラクティスセッションは、トラックの進化とタイヤ選択が重要な役割を果たすメキシコシティ・サーキットのダイナミックな性質を浮き彫りにしました。マクラーレンは、特にノリスに関して、強力なセットアップを見つけたようです。メルセデスも競争力があるように見えます。例年圧倒的な強さを見せるレッドブルは、グリップに苦戦しているようで、これはライバルたちにチャンスをもたらす可能性があります。トップ10のタイム差が示唆するところによると、予選はコンマ数秒で順位が決まるほど、信じられないほど接戦になるでしょう。

今後：

予選が真の試練となるでしょう。各チームは、シングル・フライングラップのためにセットアップを最適化することを目指します。フルラップでのソフトタイヤのパフォーマンスが鍵となり、レッドブルに残るグリップの問題は、予想よりもグリッド下位からのスタートにつながる可能性があります。ピアストリとフェルスタッペンのチャンピオンシップ争いに、ノリスの躍進が加わり、一層の興味深さを加えています。エキサイティングな予選と、日曜日の予測不可能なレースが期待されます。