メルセデス、FIAとの協議を経てモナコGPの「審査請求」を撤回

メルセデスは、モナコ・グランプリでジョージ・ラッセルが科されたピットレーン速度超過ペナルティに関する「レビュー権利（Right of Review）」の行使を正式に撤回しました。チームはFIAおよびF1との間で建設的な協議を行ったとしています。今回の決定は、ピットレーンのタイミングループが規定より77cm短かったため平均速度の計算に誤差が生じていたことが判明し、ピエール・ガスリーの同様のペナルティが取り消されたことを受けたものです。

Why it matters:

今回の件で、ピットレーンの速度監視システムに欠陥があることが露呈しました。すでにペナルティを消化したドライバーはそのままに、未消化のドライバーだけが救済されるという不公平な状況が生まれたためです。ラッセルやオスカー・ピアストリらは、不備のあるループにより平均速度が60.1km/hと算出され制裁を受けました。しかし、ガスリーはペナルティがレース後に追加される形式だったため取り消しの恩恵を受けましたが、ラッセルはドライブスルー相当の制裁で12位まで順位を下げており、この結果は覆りません。

The details:

• タイミングの誤差: ピットレーンのループが規定より77cm短く、ドライバーが制限速度の60km/hを守っていても、システム上で速度が高く計算される事態となりました。
• 不公平な結果: ガスリーの10秒ペナルティはレース後のタイム加算だったため取り消しが可能でしたが、ラッセルとピアストリはすでにピットストップ中に5秒ペナルティを消化していました。ルール上、消化済みのペナルティを遡って取り消すメカニズムは存在しません。
• レースへの影響: レッドフラッグ後の再スタート後、ラッセルは3位を走行していました。もしペナルティがなければ、ピアストリがポディウムに上がっていた可能性もあり、最終的にガスリーの順位が復帰したことで、レッドブルのアイザック・ハジャーは3位を逃しました。
• メルセデスの判断: メルセデスはスペインGPの週末に権利を確保するため審査請求を行いましたが、FIAおよびF1との協議を経て、これ以上の追求はチームおよびモータースポーツにとって有益ではないと判断し、撤回に至りました。

What's next:

マクラーレンとレッドブルは、ピアストリとハジャーへの明確な説明と救済策を求め、引き続きレビュー請求を維持しています。FIAは個別の状況を検討し、手続き上の問題に対処する意向を示していますが、タイミングエラーに関するルール変更がモナコGPの最終順位に影響を与える可能性は極めて低いと見られます。