マクラーレン、カタールGPでの戦略ミスを「徹底的に見直し」へ - 「ペナルティとなった」判断を反省

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、カタールGPでチームが犯した「著しくペナルティとなった」戦略ミスに対し、「非常に徹底的な」内部レビューを行うことを誓い、セーフティカー（SC）期間中にオスカー・ピアストリとランド・ノリスの両名をピットアウトさせなかった決定に潜在的な「バイアス」があったことを認めました。

なぜ重要か：

ラスベガスGPでのダブル失格に続き、カタールでのマクラーレンの戦略的ミスはマックス・フェルスタッペンに大きなアドバンテージを与え、ノリスのチャンピオンシップリードを24点から12点に縮める結果となりました。この失策は、緊迫したチャンピオンシップ争いで要求される計り知れないプレッシャーとクリティカルな意思決定を浮き彫りにし、チームのオペレーション遂行能力の脆弱性を露呈する可能性があります。

詳細：

• 戦略的見落とし: 7周目のSC導入時、マクラーレンは、フェルスタッペンを含む他の全ドライバーが「無料」のピットストップを選択する中、ピアストリ（当時1位）とノリス（当時3位）をピットインさせないことを選択しました。
• 時間の喪失: この決定により、両マクラーレンドライバーは2回の義務的なピットストップをレースペースで行わなければならず、ライバルに対して貴重なトラックポジションと時間を失いました。
• レースへの影響: ピアストリは2位に復帰しましたが、ノリスは4位に留まりました。ステラはこれを「今日の速かったライバルにピットストップ1回分を譲った」と表現しました。
• ミスを認める: ステラは「7周目のSCに関して、他の全ての車とチームは異なる意見を持っていた。皆がピットインした。これが我々のステイアウト（staying out）を、レース結果の観点から最終的に誤ったものにした」と認めました。
• 過去のインシデント: このミスは、過度のスキッドブロック摩耗によりラスベガスGPからチームが失格となった件に続き発生したもので、その原因は「予期せぬ広範なポアポアイング（porpoising）」とされていました。

行間の意味：

ステラは、チームが「全ての車がピットインしないだろう」という「ある種のバイアス」にとらわれたことが、判断ミスにつながった可能性を示唆しました。彼はマクラーレンの強力な「ノー・ブレイム・カルチャー（非難しない文化）」と継続的な改善へのコミットメントを強調し、チャンピオンが逆境を乗り越える証として、ミハエル・シューマッハがフェラーリ初期に経験した苦難を例に挙げました。積み重なるミスは、「非常にタイトな」競争と、あらゆる細部を露呈し完璧な実行を要求するタイトルのスポットライトの代償と見られています。

今後の展望：

チームは、カタールでの戦略判断ミスとその根本原因を理解するため、包括的な内部レビューを実施します。タイトル決定戦となるアブダビGPに向けて、マクラーレンは力強い反撃を示し、これらの教訓から学び、ノリスがフェルスタッペンの支配を阻止してドライバーズチャンピオンシップを獲得するための入札を支援するために、完璧な実行を確実にするという、計り知れないプレッシャーにさらされるでしょう。