マーティン・ブランドル、マクラーレンのカタールGPでのミスは「パパヤ・ルール」ではなく戦略的判断ミスと指摘

マーティン・ブランドルは、カタールGPでの序盤セーフティカー導入時にマクラーレンがピットストップを行わなかったのは、チーム内の「パパヤ・ルール」によるものではなく、戦略的な判断ミスだったと示唆しています。多くの人々が、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリ両選手のチャンピオンシップ争いをダブルスタックを避けた理由として挙げていましたが、ブランドルはマクラーレンが単にレースのダイナミクスを読み間違えたと考えています。

なぜ重要か:

• カタールGPでのマクラーレンの戦略的ミスは、特に週末を通して圧倒的な速さを見せたオスカー・ピアストリにとって、大きな結果を逃す原因となった可能性があります。
• この一件は、F1の戦略において要求される極度のプレッシャーと、一瞬の判断の重要性を浮き彫りにします。
• また、2人のドライバーが上位争いを繰り広げる際にチームが維持しなければならない、チャンピオンシップ争いに影響を与える繊細なバランスについても焦点を当てています。

詳細:

• インシデント: マクラーレンは、カタールGPの7周目に導入された序盤のセーフティカーを最大限に活用しなかった唯一のチームでした。
• チームの論理: マクラーレンは、25周のタイヤ寿命制限によりピットストップが戦略を限定すると主張し、より柔軟性のある、遅いセーフティカーの導入に期待していました。
• 「パパヤ・ルール」説: 多くの憶測が、この決定はマクラーレンの「パパヤ・ルール」に影響されたのではないかとされました。これは、ランド・ノリス（ダブルスタックの2台目となるドライバー）に不利になることや、戦略の分散を避けるための不文律です。
• ブランドルの反論: 元F1ドライバーのマーティン・ブランドルは、「パパヤ・ルールがマクラーレンを不利にしたとは思わない。彼らはただレースを読み間違えたのだ」と述べています。彼は、より遅いセーフティカーの機会を予期し、戦略的な柔軟性を保ちたかったと考えています。
• 判断ミス: ブランドルは、マクラーレンが「すべてを誤解し、間違った判断をした」と強調し、その時点でグリッドの半数がステイアウトすると予想していたと指摘しました。
• 結果: ポールポジションからスタートしたピアストリは2位、2番グリッドからスタートしたノリスは4位でフィニッシュしました。ブランドルは、週末を通して最速だったピアストリが、この結果に「打ちのめされた」と述べています。

今後の展望:

カタールGPでのマクラーレンの戦略的ミスは、シーズンの終盤に向けて厳しい教訓となります。チームは今年、目覚ましい進歩を見せてきましたが、このようなミスは、特に僅差のチャンピオンシップ争いにおいては、高くつく可能性があります。

• チームは、戦略プロセスを改善するために、この決定を間違いなく分析することでしょう。
• 今後の焦点は、両ドライバーが依然として強力なチャンピオンシップフィニッシュを争っている中、マクラーレンが最終戦にどのように臨むかに移ります。
• この一件は、マシンのパフォーマンスに関わらず、たった一つの戦略的判断が勝利か敗北かを決定づけるF1のわずかな差を浮き彫りにしています。