キミ・アントネッリ、カタールGPでのインシデント後、誹謗中傷と死の脅迫を受けSNSを一時停止

キミ・アントネッリ、カタールGPでのインシデント後、誹謗中傷と死の脅迫を受けSNSを一時停止

若手ドライバー、キミ・アントネッリ（メルセデス）が、カタールGPで5位となった後、ソーシャルメディア上での激しい非難と死の脅迫に直面し、SNSでの活動を停止しました。プロフィール写真も黒一色に変更し、レース結果に関する投稿も控えています。

なぜ重要か：

F1はオンライン上の過激な言動という問題に直面しており、この一件はソーシャルメディアでのハラスメントがドライバーに与える深刻な影響を浮き彫りにしています。新進気鋭のアントネッリは、悪意あるコメントや死の脅迫の嵐にさらされ、アスリートをオンラインでの嫌がらせから保護するための、より効果的な対策が急務であることを示しています。レッドブルやメルセデスといった有力チームがこの疑惑に対応に乗り出していることは、事態の深刻さと、スポーツ界がこうした行為と戦う決意を表しています。

詳細：

• インシデント: カタールGP終盤、3位争いをしていたアントネッリは、最終ラップ手前のターン10でコースを外れ、ランド・ノリスにオーバーテイクを許しました。直後、レッドブルのレースエンジニア、ジャンピエロ・ランビアセは、アントネッリが意図的にスローダウンしたと示唆し、マクラーレン（メルセデスにエンジン供給）とメルセデスの共謀を匂わせました。
• レース後の非難: レース後、アントネッリはリアのコントロールを失った運転ミスだと説明しました。しかしその後、彼はSNSをプライベート設定に変更。チーム関係者によると、彼は数多くの死の脅迫や有害なコメントを受けたと確認されています。メルセデスのコミュニティ管理ツールは、アントネッリのチャンネルで1100件以上、メルセデス自身のチャンネルでも300件以上の深刻なコメントを検出しました。
• レッドブルの対応: レッドブルのヘルムート・マルコは当初、ランビアセの示唆に同調するような発言をしました。しかし、後に映像を確認し、F1-Insiderに「あれは運転ミスであり、意図的なものではありませんでした。アントネッリがオンラインでこれほど批判されたことを残念に思います。念のためもう一度言いますが、彼はノリスにわざと抜かれたわけではありません」と謝罪しました。
• チーム声明: レッドブルは公式声明で、「カタールGPの終了直前および直後に発せられた、メルセデスドライバーのキミ・アントネッリがランド・ノリスに意図的にオーバーテイクを許したという示唆は、明らかに誤りです」と認め、自分たちのコメントがオンラインでの誹謗中傷をエスカレートさせたことへの遺憾の意を表明しました。
• メルセデスの見解: メルセデスのチーム代表、トト・ヴォルフは、これらの示唆を「完全に、全くのでたらめだ」と一蹴しました。彼はランビアセとの状況を明確にし、アントネッリのミスは純粋な運転ミスであり、ドライバーズチャンピオンシップを妨害する意図は全くなかったと述べました。

全体像：

この一件は、F1におけるオンラインハラスメント問題の深刻さを示す、最近の注目すべき事例の一つです。FIAの「オンライン・アビューズ対策連合（UAOA）」は、深刻なオンラインハラスメントの責任者を特定し、訴追するために積極的に取り組んでいます。目標は、前例を作り、この有害な行為をスポーツのファンベースから大幅に減らすことです。

今後の展望：

FIAのUAOAイニシアティブは、オンラインいじめの加追者特定と訴追に向けた努力を継続しており、初の訴追を積極的に進めています。個々のケースの詳細は様々ですが、オンラインでのハラスメントが容認されないという強いメッセージを送ることが目的です。ソーシャルメディア上の過激な言動とのこの継続的な戦いは、ドライバーの幸福とフォーミュラ1全体の健全性にとって極めて重要です。