マクラーレン、モンツァでのピアストリへの物議を醸すチームオーダーを擁護

マクラーレンは、2025年イタリアグランプリでオスカー・ピアストリに対し、ランド・ノリスに2位のポジションを譲るよう指示した物議を醸すチームオーダーについて擁護しています。チーム代表のアンドレア・ステラは、この決定が、逆順のピットストップシーケンスが「順位の入れ替わりにつながるべきではなかった」というマクラーレンの「明確な意図」に基づいていると述べました。

なぜ重要か:

この出来事は、F1チーム内における戦略的優位性、公正な競争、そしてドライバーの自律性の間の緊張関係を浮き彫りにします。

全体像:

マクラーレンの戦略は、両車を長く走らせた後、ソフトタイヤに交換するというものでした。シャルル・ルクレールの脅威に対抗するためピアストリが先にピットインし、続いてノリスがピットインしましたが、ノリスは遅いピットストップを経験しました。このシーケンスにより、意図せずピアストリが先行することになりました。ステラは、チームがマックス・フェルスタッペンに対してソフトタイヤで後期のセーフティカーのような「より大きな結果」を追求したと主張し、この順位の入れ替わりは戦略の意図しない結果であり、自然なレースの結果ではないと見なしました。

詳細:

• 戦略的根拠: マクラーレンは高い報酬を目標とする戦略を優先し、その結果、非標準的なピットストップシーケンスとなりました。
• 意図しない結果: ノリスの遅いピットストップがシーケンスと相まってピアストリがポジションを獲得しましたが、チームはこれを彼らの既存の順序と意図に反すると判断しました。
• ドライバーの視点:
  • ピアストリは当初、無線でこのオーダーについて疑問を呈しましたが、後にチームの「文化を守るため」と支持を表明しました。
  • ノリスは恩恵を受けましたが、自身の功績で勝ちたいという願望を表明しつつも、「チームが最優先であり、ドライバーは二の次である」と断言しました。
• チーム原則: マクラーレンの「パパイヤルール」がこのような決定を導きますが、遅いピットストップと戦略的シーケンスの相互作用については、さらなる明確化が必要です。

今後の展望:

アンドレア・ステラは、マクラーレンがピットストップのインシデントとシーケンスに関する原則を見直すことを確認しました。チームの「チームファースト」という哲学は、長期的な競争力を維持するためのアプローチとして引き続き維持されると予想されます。