マンセル、F1の追い抜きは「完全に偽」―ハイブリッド規則を批判

ニゲル・マンセル（1992年チャンピオン）が、2026年以降のハイブリッド規則に強い疑問を投げかけた。車載コンピューターが一瞬のパワーブーストを提供し、相手を抜き去らせた直後にその力が消える――このようなシステム主導の追い抜きは見た目は華やかでも、実際のホイール・ツー・ホイールの競争が失われ、ファンの興奮が薄れる恐れがある。

Why it matters:

• 追い抜きはF1の最大の魅力です。勝負がソフトウェアのタイミングで決まると、観客離れが急速に進みます。
• ハイブリッド時代ではエネルギー回収と放出の戦略が重視され、純粋なレースよりもパワーユニット管理が中心になります。
• 現チャンピオンのランド・ノリスも鈴鹿戦後、ブーストが次の直線で消える可能性があるため、追い抜きを見送ったと語っています。
• 人為的な印象が強まると、真の高速競争を期待する視聴者やスポンサーの獲得が困難になるでしょう。

What's next:

• マイアミGP前に、FIAはパワーブーストの供給を滑らかにし、急激な追い抜きスパイクを抑えるための改訂版ERSマップを導入します。
• これらの調整が効果を示さなければ、元チャンピオンや熱心なファンが2026年技術規則の見直しを求めて圧力をかける可能性があります。
• 長期的には、ブーストのタイミングを自動制御から切り離し、ドライバーが直接追い抜きに関与できる仕組みを検討することが考えられます。
• マイアミテストでの初期フィードバックが、2026サイクル全体の規制変更ペースを左右する見込みです。