マックス・フェルスタッペン、フォーミュラE新型“ビースト”車両に参戦

Why it matters:

• フェルスタッペンの参加でフォーミュラEへの関心が世界的に高まり、視聴者数とスポンサーが増加します。
• Gen4プラットフォームは電動パワートレインの急速な進化を示し、内燃機関との差が縮小しています。
• F1とフォーミュラE間のドライバー移籍が常態化すれば、選手のキャリアパスが変わり、両シリーズの境界がぼやけるでしょう。

The details:

• パワートレインは54 kWhバッテリーから最大500 kW（約670 hp）を供給、回生ブレーキで250 kWを回収可能。
• 加速性能：0‑100 km/h 1.9秒、0‑200 km/h 4秒未満。
• 最高速度は322 km/h（200 mph）。アクティブ前翼を備えた新エアロパッケージが支えます。
• ポール・リカルドでの発表走行は1分24.8秒で、前世代Gen3より2.3秒速いです。
• フェルスタッペンはレッドブル支援のABT Cupraチームに加入し、F1チームと開発データを共有します。

What's next:

• 6月5日～8日にポール・リカルドで公式テストが開催され、フェルスタッペンらトップドライバーがレース仕様のセットアップを評価します。
• Gen4車は2025‑26シーズンのローマePrixでデビュー予定で、フェルスタッペンがレギュラー選手と共走する可能性があります。
• 目標性能が実現すれば、メーカーはEVプログラムを加速させ、さらに多くのF1スターがフォーミュラEへの転向を検討するでしょう。