メキシコGP：レーシング・ブルズの痛恨の予選ミスにリアム・ローソン「フラストレーション」

リアム・ローソンはメキシコシティGPの予選Q2敗退後、強いフラストレーションを表明した。彼は、チームが「非常に速いマシン」を持っていたにもかかわらず、新品タイヤでのパフォーマンス追求が行き過ぎてしまい、それが彼を進出から遠ざけたと指摘している。

なぜ重要か:

• 接戦の中位争いでは、わずかなセットアップミスでも予選やレースの見通しに大きな影響を与えうる。
• ローソンのフラストレーションは、特にメキシコシティのようなユニークなサーキットにおいて、チームがパフォーマンスの最大化とドライバビリティの維持との間で、いかに繊細なバランスを取る必要があるかを浮き彫りにしている。
• この一件は、レーシング・ブルズにとって、プレッシャー下での最適なセットアップを見つけるための貴重な学習経験となるだろう。

詳細:

• リアム・ローソンとチームメイトのイサック・ハジャールは、メキシコシティGPウィークエンドで有望なペースを見せていた。
• しかし、Q3に進出できたのはハジャールのみであり、パフォーマンスにおけるわずかな差を示している。
• ローソンはQ2での最初のラップをミスで中止せざるを得なくなり、その後使用済みタイヤでタイムアタックを試みたものの、結果的に15番グリッドに留まることになった。
• チームのミス: ローソンによると、レーシング・ブルズはQ2で新品タイヤのためにマシンのセットアップを改善しようとするあまり、「少しやりすぎた」とのことだ。
  • ローソンはRacingNews365に対し、「我々は基本的にマシンを改善し続けようとしたが、おそらく少しやりすぎたと思う」と語った。
  • 彼は「非常に速いマシンだったのでフラストレーションが溜まる。我々がそれを追い求めすぎた」と強調した。
• 結果: アグレッシブな変更はマシンを「運転しにくい」ものにし、最も重要な瞬間に最高のパフォーマンスを引き出す能力に影響を与えた。
• 唯一のラップアタック: ローソンは、Q2の終盤に意味のあるラップを1回しか実行できなかった。これは、前述のラップ中止により、セットアップの問題を修正する機会がなかったことを意味する。

行間を読む:

ローソンのコメントは、F1における古典的なジレンマを示唆している。すなわち、わずかなアドバンテージを追い求める絶え間ない努力が、特にトラックコンディションが進化していたり、セットアップが過敏になりすぎたりした場合に、逆効果になることがあるということだ。中団は非常に競争が激しいため、チームはしばしば限界を押し広げるが、このケースではレーシング・ブルズがそれを超えてしまったのかもしれない。

今後の展望:

• 15番グリッドからスタートするローソンは、高地と特異な空力要求で知られるメキシコでの厳しいレースに直面するだろう。
• チームは、セットアップがどこで間違ったのかを理解し、将来の予選セッションで同様の問題が発生するのを防ぐために、データを徹底的に分析する必要がある。
• ローソンのレースでのパフォーマンスは、予選でのつまずきにもかかわらず、マシンの潜在的なペースを示す上で重要になるだろう。