F1スプリント予選、ローソンはライバルの妨害に不満「リスク」走行裏目

リアム・ローソンは、スプリント予選（SQ2）でチームと共にワンラップアタックという戦略的ギャンブルを敢行したものの、重要な最終ラップで他のF1ドライバーたちの妨害に遭い、フラストレーションを表明しました。この決断とトラフィックが重なり、タイムを記録できずに土曜日のスプリントレースのグリッドを15番手に後退することになりました。しかし、この不運にもかかわらず、ローソンはメインの予選セッションでのマシンのペースに楽観的な見方を示しています。

なぜ重要か：

• この一件は、F1のスプリントフォーマットに内在する激しい競争と戦略的ギャンブルの側面を浮き彫りにします。わずかなミスや不運なトラフィック遭遇が、ドライバーのスターティングポジションやレース展開に深刻な影響を与えかねません。
• F1での地位を確立しつつあるローソンのようなドライバーにとって、自身のペースを証明し、チャンスを最大限に活かすためには、あらゆる予選セッションが極めて重要です。

詳細：

• ローソンはSQ2の最終ラップでライバルドライバーたちに妨害され、タイムアタックを阻まれました。
• 多くのライバルが2ラップを走行したのに対し、SQ2でワンラップアタックのみを試みたチームの戦略は、ローソン自身が「リスク」だと認識していました。
• 彼は「ラップの最初の方と、そして最後の方でも」妨害されたと報告しており、特に自身の前にピットアウトしたウィリアムズ車が再び戻ってきたことを挙げています。
• この結果にもかかわらず、ローソンはSQ1ではワンラップでうまく切り抜けたこともあり、終日「非常に速い」と感じていたと述べています。
• 19周のスプリントレースを15番グリッドからスタートするにあたり、ローソンは（7ポジションアップが必要な）ポイント獲得は「大きな挑戦」になると認めました。

今後の展望：

• ローソンは、マシンの速さに自信を持ち、日曜日のメインレースで良いグリッドポジションを獲得することを期待して、グランプリ予選に集中しています。
• スプリントレースでのポイント獲得の難しさを認めつつも、チームは「プッシュし続ける」とし、前進するためのタイヤ戦略も検討するとのことです。
• 土曜日のスプリントレースの当面の目標は、ポジションを上げ、データを収集して「日曜日のための良いレースカーを作る」ことであり、メインイベントへの準備を強調しています。