レッドブル、角田裕毅の「衝撃的」SQ1タイムエラーで謝罪

F1アメリカGPのSQ1予選で、レッドブルのタイムエラーにより角田裕毅選手が最終ラップを記録できず、早期敗退を喫したことに対し、チームは謝罪した。

なぜ重要か:

• 角田選手は、2026年のシートを巡り、アイザック・ハジャル選手らの名前が浮上する中、自身のF1キャリア、特にレッドブル・プログラム内での将来を確保するための極度のプレッシャーにさらされている。このような、本来なら避けられたはずのミスは、彼の課題をさらに深刻化させる。
• F1では信頼性と精度が最優先事項であり、特に重要な予選セッションでのチーム側のミスは、レッドブルのオペレーション効率に疑問符を投げかける。
• キャリアをかけた戦いに臨むドライバーにとって、セッションごとのパフォーマンスは極めて重要だ。チームの不手際によって、正当な機会を奪われることは、ドライバーの士気やパドック内での評価に深刻な影響を与えかねない。

詳細:

• SQ1セッション中、角田選手はチェッカーフラッグが振られる前にアウトラップを完了し、スタートラインを通過して記録ラップを出すには、ガレージからのピットアウトが遅すぎた。
• セッション後、角田選手は「ガレージを出るタイミングが全然合っていなかった。正直、何が起こったのか分からない。何かが間違っていて、タイムを出す機会が全くなかった」と、フラストレーションを露わにしていた。
• さらに彼は、「自分のコントロール下ではないから、すごくフラストレーションが溜まる。タイミング管理は、自分よりも彼ら（チーム）次第だった。かなり衝撃的だ」と付け加えた。
• レッドブルのチーム代表、ローラン・メキスは、このミスを認め、「我々が間違えた。正直に言って、ユキ（角田選手）に謝罪したい」と公に述べた。
  • メキスの説明によると、チームのプログラムは「少しタイトすぎた」ため、車両をガレージに戻して冷却し、再び送り出すのに必要な時間を誤って計算していたという。
  • 彼は、その戦略は2台のマシンにのみ可能であり、角田選手の車両がカットオフ時間を過ぎてしまったことを認めた。

大局:

• このインシデントは、角田選手のレッドブル残留が不透明な中、2026年のレッドブルのシート候補としてアイザック・ハジャル選手が浮上している状況で発生した。一貫した、ミスのできないパフォーマンスは、角田選手が自身の価値を証明するために不可欠である。
• マックス・フェルスタッペン選手が僚友レッドブルのマシンでスプリントのポールポジションを獲得した一方で、角田選手の今回のオペレーション上のミスは、特にプレッシャー下にあるドライバーに対するチーム内の実行体制のコントラストを浮き彫りにしている。
• チームからの謝罪は必要不可欠だが、角田選手の失った走行時間とグリッドポジションを埋め合わせるものではなく、F1におけるあらゆる決定がいかに重大であるかを強調している。

今後の展開:

• 角田選手はスプリントレースを18番グリッドからスタートし、ポイント獲得と週末の挽回に向けて困難な戦いを強いられる。不利なポジションからの彼のパフォーマンスは、厳しく見守られることになるだろう。
• この一件は、特にチームが競争のプレッシャーや将来のシーズンに向けたドライバー評価を進める中で、レッドブル内部で同様のタイムエラーを防ぐためのレビューを促す可能性が高い。
• 今後は、角田選手がスプリントおよびメインレースでどのような走りを見せるかに焦点が移るだろう。彼は、激化する競争の中でF1における長期的なポジションをかけて戦い続ける。