ハミルトンのブラジルGPリタイア、フェラーリのサンパウロでの苦闘に終止符

フェラーリはサンパウロ・グランプリで両マシンがリタイアし、ノーポイントに終わりました。これはスクーデリアにとって悲惨な結果となりました。シャルル・ルクレールはセーフティカー再開時の多重クラッシュに巻き込まれ序盤でリタイア、ルイス・ハミルトンも損傷とハンドリングの問題により、レースを早々に終えることになりました。

なぜ重要なのか:

このダブルリタイアはフェラーリにとって大きな打撃であり、シーズンを通してチームを悩ませてきた信頼性の問題とアクシデントに見舞われやすい課題を浮き彫りにしました。チャンピオンシップを目指すチームにとって、グランプリでポイントを獲得できないというのは、一貫してトップ争いをするために克服すべき障害が多いことを示すものです。今シーズン3度目のノーポイントレースとなり、戦略、マシンの堅牢性、ドライバーの運といった点に疑問符が投げかけられています。

詳細:

• ルクレールの序盤でのリタイア: シャルル・ルクレールのレースは、始まってすぐに終わりました。セーフティカー再開時の1コーナーでの多重クラッシュに巻き込まれ、キミ・アントネッリ（オスカー・ピアストリとの接触後）との接触により、左フロントに大きなダメージを負いました。
• ハミルトンの苦闘: ルイス・ハミルトンのレースはインシデントの連続でした。序盤の1コーナーでカルロス・サインツと接触。その後、フランコ・コラピントとの高速での衝突でフロントウイングが破壊され、5秒のタイムペナルティを受けました。
• 続く苦戦: ダメージとペナルティにもかかわらず、ハミルトンは約40周を周回しましたが、マシンのハンドリングに深刻な困難を訴えていました。最終的にフェラーリはマシンのリタイアを決定。これは、ダメージが当初の評価よりも深刻だったか、あるいはパフォーマンスの差が大きすぎて走行を続けられなかったことを示唆しています。
• 繰り返される問題: フェラーリがノーポイントに終わったのは、今シーズン3度目です。過去には中国GPでの失格や、オランダGPでのダブルDNFがありました。これはチームにとって懸念されるパターンを示しています。

全体像:

サンパウロでのフェラーリのノーポイントフィニッシュは、輝かしい瞬間とフラストレーションの溜まる後退が繰り返される、厳しいシーズンの一例です。マシンのペースはしばしば競争力がありましたが、アクシデント、信頼性の問題、戦略ミスが、彼らの努力を損ない、ポテンシャルをポイントに結びつけることを妨げてきました。この最新のダブルリタイアは、コンストラクターズチャンピオンシップでの順位を確固たるものにしようとするチームにとって、内部での精査と外部からのプレッシャーをさらに強めることになるでしょう。

今後の展望:

チームは、ブラジルでのインシデントとマシンのパフォーマンス問題、特にダメージの程度とハミルトンが訴えたハンドリングに関する不満について、徹底的な調査を行う予定です。シーズンの終盤戦に向けて、フェラーリは一貫性を取り戻し、このような代償の大きいアクシデントを避けて、シーズンを力強く締めくくる必要があります。そうすることで、来シーズンに向けた重要な開発段階にポジティブな勢いを引き継ぐことができるでしょう。これらの根本的な問題への対処が、今後の数年間のチャンピオンシップへの野望にとって最重要となります。