リアム・ロースン、規則改正で全開クオリファイのスリル復活へ

リアム・ロースンは、2024 年パワーユニット規則の最近の変更により、ファンが求める純粋な全開クオリファイが復活すると語った。最初の 3 レースでは、ドライバーはエネルギー節約のため リフト・アンド・コースト と 減速クリッピング 戦術を取らざるを得ず、スピードが抑えられた。そこで FIA は エネルギーハーベスト上限 を 8 MJ から 7 MJ に引き下げ、スーパ―クリッピング の上限を 350 kW のフルパワーに戻した。ロースンはこの措置がクオリファイの「魅力」を取り戻すと指摘した。

Why it matters:

• クオリファイは速さとドライバー技術を直接示す場であり、エネルギー節約策が増えると見応えが薄れ、ファン離れのリスクが高まる。
• フルスロットルでのラップ復帰はテレビ視聴率やスポンサー関心を高め、F1 が「究極のスピードテスト」だというイメージを守る助けになる。

The details:

• エネルギーハーベストは 1 ラップあたり 8 MJ → 7 MJ に削減され、ERS に蓄えられるエネルギーが減少する。
• スーパ―クリッピングは最大 350 kW まで許可され、バッテリーブーストの最大出力が回復する。
• 変更はクオリファイでのリフト・アンド・コースト使用を抑制しつつ、レース全体の燃料上限は維持。まずはマイアミ GP でテストされる。

What's next:

チームはマイアミグランプリの週末に新しい上限を評価する。全開ラップが戻れば、FIA はシーズン全体で規則を維持する可能性があり、ロースンらドライバーはグリッドに蘇る興奮を期待している。