コルトン・ヘルタ、レッドブル・アルファタウリへの移籍が失敗した裏側を語る

Why it matters:

• レッドブルのジュニアチームに米国人が加われば、米国ドライバーパイプラインが強化され、新規ファン獲得にもつながる。
• 今回の事例は、FIAの40ポイント・スーパーレースライセンス規則が有望なF1シートを瞬時に失わせる可能性を示している。

The details:

• ヘルムート・マルコの期待度は激変：ある日は80 %、次の日は40 %に急落し、短い回復後は約60 %に戻った。
• ヘルタは必要な40ポイント中32ポイントしか保有しておらず、8ポイント不足した。
• レッドブルは不足分を補うためFIAに例外許可を要請したが、規制当局はこれを却下し、契約は頓挫した。
• アンドレッティ・オートスポーツはヘルタをインディカーに復帰させ、彼は「正しい選択」と語りつつ、現在キャデラックの支援でF2に参戦し、4回のFP1に出場している。

What's next:

• ヘルタはバルセロナで始まるキャデラックのFP1セッションとF2での好成績で40ポイント達成を目指す。
• 2025シーズン前にポイントを確保できれば、キャデラックは彼を正規F1シートに昇格させ、レッドブル系米国ドライバーのルートを継続させる可能性がある。