メキシコGP、マーシャルとのニアミスでローソンに「危険」な走行の責任を問う

メキシコ・モータースポーツ連盟は、メキシコシティGPの最中に2名のマーシャルとの間で発生した危険なニアミスについて、ドライバーのリアム・ローソンに公式に責任があるとの見解を発表しました。ローソン自身もこのインシデントの危険性を懸念していましたが、連盟は、ローソンが破片とダブルイエローフラッグの警告にもかかわらず、適切な予防措置を講じなかったと結論付けました。

なぜ重要か：

この一件は、特にイエローフラッグ下におけるF1の重要な安全プロトコルとドライバーの責任を浮き彫りにします。ドライバーの視点と公式調査結果との間の解釈の違いは、混沌としたレース状況下で、競技者とトラック要員双方の絶対的な安全を確保する上での継続的な課題を浮き彫りにします。また、FIAの一貫したルール適用とドライバーとのコミュニケーションにも焦点を当てています。

詳細：

• インシデント概要: 混乱を極めたオープニングラップの後、マーシャルがターン1でコース上の破片を片付けるためにコースに入りました。フロントウイングの損傷でピットインしていたローソンがコースに復帰した際、まだ作業中だった2名のマーシャルと衝突寸前となりました。
• 連盟の結論: メキシコ・モータースポーツ連盟は、このイベントを分析し、当時23歳だったローソンが適切に走行していなかったと判断しました。
• 警告と規則: レーシング・ブルズ（現RB）は、ローソンに対し、当該セクションに破片があることとダブルイエローフラッグが提示されていることを事前に通知していました。規則によれば、これは大幅な減速、追い越し禁止、そして停止の準備を要求するものです。
• ローソンの挙動: オンボードカメラの分析によると、ローソンはマーシャルがポストに戻るためにコースを横断している明らかな状況にもかかわらず、ターン1への進入でステアリングホイールの角度とレーシングラインを維持していました。
• ドライバーの視点: ローソンはこのインシデントを「危険だ」と強く批判し、「何を見ているのか信じられなかった」と述べており、マーシャルの存在が予期せぬものだった、あるいは管理が不十分だったと感じていたことを示唆しています。

全体像：

この一件は、メキシコシティのターン1で頻発する、悪名高いオープニングラップの混乱という、より広範な議論の一部です。ルイス・ハミルトンも同レースでペナルティに関して「ダブルスタンダード」だと不満を表明しており、レースコントロールの決定に対する不満が広範に存在することを示唆しています。これらの繰り返し発生する問題は、より明確なコミュニケーション、より一貫した執行、そしてライブトラック条件下でのコース清掃管理のための手順の見直しの必要性を強調しています。

今後の展開：

アストンマーティンのトラックサイド責任者であるマイク・クラック氏が確認したところによると、FIAと各チームはターン1のインシデントに関する協議を行う予定です。この協議では、ローソンのニアミス、より広範な安全プロトコル、そして同様の危険な状況を防ぐための現在のイエローフラッグ手順の有効性が具体的に議論されるでしょう。その結果は、F1レースに関わるすべての人々の安全を強化するための、かなりの手順変更につながる可能性があります。