ブランドル氏：メキシコGPターン1でのショートカット、フェルスタッペンにペナルティは妥当

マーティン・ブランドル氏、Sky F1の解説者は、メキシコシティGPのターン1でのマックス・フェルスタッペン選手の動きに対し、ペナルティが科されるべきだったと主張し、レッドブルのドライバーはコーナーを回る意図が全くなかったと断言しました。フェルスタッペン選手は4台のマシンが絡む混乱の中、芝生を横切り4位でコースに復帰しましたが、スチュワードはこれをペナルティなしと判断しました。

なぜ重要なのか:

マーティン・ブランドル氏の厳しい批判は、F1の審判、特に初ラップのインシデントやトラックリミットに関する継続的な議論を浮き彫りにしています。公平な競争を確保し、ドライバーが抜け穴を利用するのを防ぐためには、ルールの適用の一貫性が不可欠であり、アグレッシブなドライビングが意図せず戦略的アドバンテージにならないようにする必要があります。

詳細:

• フェルスタッペンの動き: オートドロモ・エルマノス・ロドリゲスでのターン1への進入時、4台のマシンが競り合う中、フェルスタッペン選手は最も外側の位置にいました。コーナーを回ろうとする代わりに、芝生へと進路を取り、4位でコースに復帰しました。
• ブランドル氏の非難: ブランドル氏は、フェルスタッペン選手には「ターン1、2、3を回る意図は全くなく」、意図的に芝生を加速して通過したと述べました。彼はこれを「芝生を抜ける巧みな走り」と評しましたが、コーナーを曲がる努力がなかったことを強調しました。
• スチュワードの裁定: ショートカットしましたが、レーススチュワードはフェルスタッペン選手にペナルティを課さないことを決定しました。
• ルクレール選手との比較: フェラーリのシャルル・ルクレール選手もターン1で大きくアウトに膨らみ接触を避けようとしましたが、ブランドル氏は、ルクレール選手は少なくともターン1を試みた上でターン2を無視したと指摘し、それに対しても10秒ペナルティが与えられるべきだったと考えています。
• より強力な抑止力への訴え: ブランドル氏は、「馬鹿げた行為」を止め、混沌とした初ラップを防ぐために、フェルスタッペン選手の行為にはドライブスルーペナルティがより適切な抑止力になっただろうと示唆しました。

行間の意味:

ブランドル氏の発言は、F1の審判の判定に一貫性がないという一部のファンや識者の意見を反映しています。同氏は、もし他のドライバーが同様の動きをすれば、フェルスタッペン選手自身が抗議しただろうと皮肉にも指摘しました。

今後の展望:

このインシデントは、F1のレース規則、特に初ラップの挙動に関する明確さと執行についての議論をさらに加熱させるでしょう。FIAは、ターン1のインシデントやトラックリミットに関するガイドラインを見直し、より一貫性を保ち、ドライバーが意図的にコースをショートカットして不当なアドバンテージを得ることを防ぐよう圧力を受ける可能性があります。