メキシコ連盟、ローソン車検証問で事態は奇妙にエスカレート

F1界、メキシコ連盟の「ローソン選手事故」対応に衝撃

メキシコのモータースポーツ統括団体であるOMDAIが、2025年メキシコGPで発生したリアム・ローソン選手とコース上のマーシャルとのニアミス事故に対し、ローソンの反応とコメントを受けて、彼のドライビングを問題視するという奇妙な形で事態をエスカレートさせました。FIA加盟団体であるOMDAIのこの動きは、F1界に衝撃を与えています。

なぜ重要か：

この件は、ドライバーの安全への懸念と、現地のマーシャリング実務との間の、極めて重要な緊張関係を浮き彫りにします。トラックの安全に関するF1ドライバーと国内モータースポーツ統括団体との公の意見の相違は、レース運営およびFIAの監督への信頼を損なう可能性があります。コース上のマーシャル存在に対するローソンの率直な懸念は、F1における広範な安全議論を反映しており、OMDAIの対応は、世界的に一貫した安全基準を確保する取り組みを複雑化させています。

詳細：

• 2025年メキシコGPの2周目、リアム・ローソンはピットレーンを脱出した際、ターン1出口でデブリ（破損した部品）を回収していたマーシャルと遭遇しました。
• ローソンは即座にチームに「マジで、彼らを殺すところだった」と無線で伝え、その後メディアに対し「まったく、許容できることではない」と語りました。
• FIA関係者はこの事故についてローソンに謝罪したと報じられており、これは安全上の不手際を認めたものと見なされます。
• メキシコ自動車連盟（OMDAI）は10項目の声明を発表し、他のドライバーの安全のためにマーシャルの存在は必要だったと擁護しました。
• 声明では、ローソンのオンボードカメラ映像の静止画が使用され、彼のドライビングに批判的な姿勢が見られましたが、明確な安全規則違反とは指摘されていません。
• OMDAIの主張：「レーシング・ブルズ」がローソンにダブルイエローフラッグについて通達していたと強調。太字で、マーシャルは「明確に見えるべき」であり、ローソンは「マーシャルが明らかに存在しているにもかかわらず、[ドライビング]ラインを中断しなかった」と主張しました。
• FIA規則：ダブルイエローフラッグは、危険またはマーシャルがいるため、ドライバーに「著しく速度を落とし、追い越しを行わず、進路変更や停止の準備をしなければならない」と義務付けています。
• ローソンのオンボード映像は、彼が十分に減速しており、停止の準備ができていたことを示唆しています。彼は自身のラインを維持していましたが、非常に低速で走行していたため、これがリスク増加に寄与したという証拠はありません。
• スチュワードはローソンのドライビングについて一切調査を開始しておらず、FIAの謝罪は、ローソンに非があったとは見なされていないことをさらに示しています。

行間を読む：

木曜日までほとんど注目されず、FIAによって公に承認もされていなかったOMDAIの声明は、客観的な安全評価ではなく、批判に対する防衛的な姿勢であると見られます。ローソンに非がある可能性を示唆することで、OMDAIはFIAがローソンに内部で謝罪したにもかかわらず、マーシャルやレースコントロールからの責任をそらそうとしているようです。これは、この件を調査中であり、まだ公の調査結果を発表していないFIAにとって、困難な外交的状況を生み出しています。

今後の展開：

FIAは現在、このインシデントを調査中であり、調査結果を公に提示するよう、一層の圧力を受けています。OMDAIによるこのエスカレーションは、FIAの任務を複雑化させます。FIAは、安全基準を維持し、ドライバーの懸念に対処し、建設的な関係を維持するために、慎重な対応が求められます。この件の結末は、マーシャルが関わる同様の安全インシデントが今後どのように処理されるかについての前例となるでしょう。