ランド・ノリス、新型マクラーレンMCL40の「かなり異なる」感触を語る

ランド・ノリスは、バルセロナで行われた非公開テストにおいて、新型マクラーレンMCL40で初めてのラップを完了し、マシンが「かなり異なる」感触だが、依然として「パワフル」で、根本的にはフォーミュラ1マシンであると述べました。この英国ドライバーは、新しいハイブリッドパワーユニットに伴う学習曲線とともに、加速と直線速度に顕著な変化を感じたと指摘しました。

なぜ重要なのか:

ノリスの初期フィードバックは、F1の新世代マシンの性能特性に関する初の実戦的な洞察を提供します。「少しばかり挑戦的」というマシンへのコメントや、新しいパワーユニット管理の複雑さに関する言及は、ドライバーとチームに要求される大幅な適応の必要性を浮き彫りにしており、これらの新システムを習得することがシーズンの重要な差別化要因となる可能性を示唆しています。

詳細:

• ノリスは、マシン製造の遅延の後、カタルーニャ・サーキットでの5日間の非公開テストの3日目にようやくMCL40をドライブしました。
• 彼は76周を完了し、ベストタイムは1分18.307秒で、メルセデスのジョージ・ラッセルが記録したその週のベンチマークから約1秒遅れでした。
• ドライバーは、加速と直線速度の顕著な改善を挙げ、340-350 kphに「前年よりもかなり速く」到達すると述べました。
• しかし、コーナリング速度は一段階遅く感じられ、全体的な異なる感触に寄与しています。
• ノリスは、新しい50対50の燃焼-電気パワーユニットの複雑さを強調し、それを「管理」し「使用する」最善の方法を理解するには時間がかかると述べました。

今後の展開:

このバルセロナテストは、長い開発プロセスの最初の一歩に過ぎません。ノリスは、スペインの条件が2月のバーレーンでの公式プレシーズンテストや、メルボルンでのシーズン開幕戦でチームが直面する条件とは非常に異なると認めました。

• 当面の目標は、様々な条件下で可能な限り多くのデータを収集することです。
• 競争シーズンが始まる前に、新しいパワーユニットの管理を理解し、直線速度とコーナリング能力の見直されたバランスを中心にマシンのパフォーマンスを最適化することに焦点が当てられます。