ランス・ストロール、3度のトラックリミット違反後、アストンマーティンの「致命的な不調」を指摘

ランス・ストロール選手が、イギリスGPで科せられた3度のトラックリミット・ペナルティについて、アストンマーティン AMR26の不安定なハンドリングが原因であると主張しました。ランス・ストロール選手はマシンが「致命的に壊れている（very broken）」状態にあり、シルバーストンで一貫した走行を維持するのに苦心したと明かしています。33周目から42周目の間に計3回の5秒ペナルティを受けた結果、19位まで順位を落とし、チームにとって再び厳しい週末となりました。

Why it matters:

エイドリアン・ニューウェイ氏の加入が即座に好転のきっかけになると期待されていたアストンマーティンですが、今シーズンは低迷が続いています。ランス・ストロール選手の度重なるコースアウトは単なるドライバーのミスではなく、空力的なバランスが崩れており、ラップごと、そしてコーナーごとに挙動が激しく変化していたためです。ライバルチームが着実なアップデートを重ねる中、大規模なパッケージ導入を待ったアストンマーティンの戦略が、結果として中団グループの後方に甘んじる形となりました。

The details:

• ランス・ストロール選手は全52周のレース中、わずか9周の間で3回のトラックリミット違反を犯し、計15秒のペナルティを科せられました。
• 物理的な破損ではなく、空力的に「非常に不調」であり、特にコプスやマゴッツ・ベケッツ複合コーナーにおいて過剰なステアリング操作を強いられたとしています。
• アストンマーティンは、ライバルのような漸進的なアプローチではなく、包括的な「Bスペック・パッケージ」の開発に注力するため、通常のアップデートを保留していました。
• エイドリアン・ニューウェイ氏は、ハンガリーGPに向けたアップデートで、軽量化されたシャシーとギアボックス、改良型リアサスペンション、新ノーズ、および更新された空力表面を導入し、「大きな飛躍」を目指すと確言しました。

What's next:

今月後半のハンガリーGPで、新仕様のAMR26がお披露目されます。エイドリアン・ニューウェイ氏は、この抜本的な変更によってアストンマーティンを再び中団争いに復帰させる計画です。また、サマーブレイク後のオランダGPではホンダのパワーユニット・アップデートも予定されており、シーズン後半戦にさらなる追い風が吹く可能性があります。