小松代表、ベアマンの600万ユーロ契約説を「完全なナンセンス」と一蹴

ハースの小松礼央代表は、オリバー・ベアマンのマネジメント側が2027年の契約締結にあたり600万ユーロの支払いを要求しているという主張を真っ向から否定しました。メキシコシティで開催されたFIA記者会見において、小松代表はこの話を「完全なナンセンス」と切り捨てました。実際、交渉の焦点となっているのは金銭面ではなく、2028年にスクデリア・フェラーリの正席へ昇格するための明確なパスを保証させることにあるとフェラーリ内部関係者は語っています。

Why it matters:

契約を巡る騒動は通常、金銭的な条件が中心となります。しかし、今回の件はドライバーとしての「キャリアの到達点」を巡る争いです。ベアマンは近年で最も期待されるフェラーリ・ジュニアであり、もしマラネロがワークスチームへの道を保証しないのであれば、多くのライバルチームが喜んでそのチャンスを提示するでしょう。

The details:

• 噂の出処: 600万ユーロという数字は、F1内部に精通していると称するアマチュアブロガーの発信が始まりでした。それがまとめサイトやSNSを通じて拡散され、繰り返されるうちにあたかも事実であるかのように広まりました。

• 小松代表の反応: 小松代表は、広報責任者のステュー・モリソンからInstagramの投稿を転送されて初めてこの噂を知ったといいます。「誰がこんな数字をでっち上げたのか分かりませんが、真実とは程遠い話です」と断言しました。

• メディアへの苦言: また、マイアミでエステバン・オコンと口論したという根拠のない噂を引き合いに出し、「全くの嘘である」と付け加えました。クリック数だけを追い求め、ソースの確認もせずにコピー＆ペーストを繰り返すメディアの姿勢を批判しています。

• 真の争点: 実際の遅延理由は2028年の計画にあります。ベアマン側はルイス・ハミルトンの引退を想定し、同年にフェラーリの正席を得られる保証を求めています。

• 競争の激化: オコンに代わりハースに昇格するラファエル・カマラの存在は、F2のトップランナーとして、将来的なフェラーリの空席を争う直接的なライバルとなります。交渉が長引くほど、ベアマンにとって不利な状況となります。

• マシン開発: 小松代表は「26年にミスを犯したため、そのツケが27年にも及んでいる」と認め、ドライバーの意欲を維持するため、2027年型シャシーの競争力向上にリソースを投入していると明かしました。

What's next:

ベアマンの契約延長が最も可能性の高い結末となるでしょう。小松代表は彼と共に成長したいと公言しており、そのポテンシャルを高く評価しています。しかし、今後のタイミングを握るのはバンベリー（ハース）ではなくマラネロ（フェラーリ）です。フェラーリがいつ2028年のプランを明確にし、ハミルトンがいつ決断を下すかが、この問題の終止符を打つ鍵となります。