ハミルトンがフェラーリ再建を誓う一方、ドライバーはピレリのウェットタイヤに不満

ルイス・ハミルトンは、フェラーリで走る限り、チームを再びチャンピオンを獲れる組織へと作り変えることを誓いました。一方で、2026年仕様の車両による初の本格的な走行を終えたドライバーたちは、ピレリのウェットタイヤに対して厳しい評価を下しました。また、アストンマーティンの信頼性危機や、マックス・フェルスタッペンが抱くラスベガス戦への懸念が注目を集めています。

Why it matters:

ハミルトンのこの誓いは、スクデリア・フェラーリがタイトル争いよりもパワーユニットの不調に悩まされているシーズンの中で放たれました。これは、マラネロの再建が単にハミルトンをチームに適合させるのではなく、彼を中心に据えて進められることを意味しています。

The details:

• ウェットタイヤへの不満: ジョージ・ラッセルが比較的楽観的な見方を示したものの、多くのドライバーは初の本格テスト後、2026年型のウェットタイヤについて一致して批判的な声を上げました。
• ボッタスの見通し: キャディラックのドライバーであるボッタスは、最新の情報に基づき、2027年にかけてチームのラインナップに変更はないと考えていると語りました。
• 限界に近いアストンマーティン: マーティン・ブランドル氏によると、ローレンス・ストロール氏は、チームの1年を台無しにしたホンダの信頼性の低さに、ついにしびれを切らしたとのことです。
• ニューイ氏の訴え: アドリアン・ニューイ氏は、アストンマーティンとホンダが共に歩み続けるべきだと主張し、ホンダ自身も進捗の遅れに失望していることを認めました。
• ベガスの懸念材料: フェルスタッペンは、来週末のレースにおける決定的な課題として、低温下でのタイヤ暖機（ウォームアップ）を挙げました。

What's next:

ラスベガスの低気温は、全グリッドのタイヤマネジメント能力を露呈させることになるでしょう。同時に、フェラーリのエンジン問題とアストンマーティン・ホンダ連合の行方は、今シーズン解決すべき懸案事項として残っています。