メキシコGP：ラッセル、メルセデスのチームオーダー対応の遅れに苦言

メキシコGP：ラッセル、メルセデスのチームオーダー対応の遅れに苦言

ジョージ・ラッセルは、メキシコシティGPにおいて、メルセデスがチームオーダーに関する判断をより迅速かつ断固たるものにすべきだったと考えている。彼は、チームの対応の遅れ、あるいは対応そのものがなかったことが、重要なチャンピオンシップポイント争いにおいて、より良い戦略的結果を損なう結果になったと主張している。

なぜ重要か：

• メルセデスはコンストラクターズ・チャンピオンシップの2位を巡り、熾烈な争いを繰り広げており、1ポイントたりとも見逃せない状況だ。特にチームオーダーが絡む戦略的なミスは、チーム全体のランキングに大きな影響を与えかねない。
• この一件は、個々のドライバーの野心がチーム全体の目標と一致しなければならない、チーム内の複雑な力学関係を浮き彫りにする。

詳細：

• レース状況: レース終盤約30周を残した時点で、ラッセルは5位、チームメイトのキミ・アントネッリはハースのオリバー・ベアマンの後方、3番手につけていた。
• ラッセルのペース: ラッセルは、アントネッリが譲ってくれれば、ベアマンに挑むだけのペースがあると考えていた。もし進めなければポジションを譲り戻す用意さえ申し出ていた。
• 判断の遅れ: ラッセルが状況を説明している間、彼のレースエンジニアであるマーカス・ダドリーはリアタイヤの温度管理を指示。これがラッセルの不満を招く一因となった。
• 順位交代: アントネッリは最終的にラッセルを先行させたが、この遅れにより、ラッセルは2度目のピットストップがトリガーされる前にベアマンをオーバーテイクできなかった。その後、アントネッリが6位でフィニッシュし、ラッセルは7位でレースを終えた。
• 今季初: この結果は、今シーズン初めてアントネッリがラッセルより上位でグランプリを終えたレースとなった。

行間の意味：

ラッセルのコメントは、メルセデスのピットウォールにおけるリアルタイムな意思決定に、連携不足があったことを示唆している。彼はエンジニアが単にメッセージを伝達しただけだと説明したが、彼のフラストレーションは、決定的なレース展開における、より明確で即時的な戦略判断の必要性を強調している。この一件は、2人のドライバーがポジションを争う状況下で、チームがいかにポイントを最大化できるかという能力に疑問を投げかける。

今後の展望：

メルセデスは、チームオーダーのプロトコルやコミュニケーション戦略を見直すため、内部で協議を行うことになるだろう。ラッセルは、チームがこの問題について話し合う場を持つことの重要性を強調し、彼らの主な戦いはチームメイト同士ではなく、フェラーリやレッドブルといったコンストラクターズ争いのライバルとの間にあることを改めて指摘した。2位争いを続ける上で、リアルタイムの戦略実行能力の向上が不可欠となる。