メキシコGP、ジョージ・ラッセルが「芝刈り機レース」と痛烈批判

なぜ重要か:

ジョージ・ラッセルはメキシコGPのオープニングラップでのインシデントに対し、「芝刈り機レース」と酷評し、ペナルティなしでポジションを上げたライバルたちへの不満を表明しました。彼は、現在のルールがトラックリミットを遵守するドライバーに不利になりうる、リスクの高い駆け引きを助長していると主張しています。これは、公平性への疑問を投げかけ、そのような行為を抑止するための、より厳格な取り締まりやサーキット改修の必要性を示唆しています。

詳細:

• オープニングラップの混乱: ポールシッターのランド・ノリス、ルイス・ハミルトン、シャルル・ルクレール、マックス・フェルスタッペンは、ターン1に4台で進入。ルクレールとフェルスタッペンはターン2をショートカットしてコースに復帰し、それぞれ1位と3位につけました。
• ラッセルの不満: 慎重にインサイドラインを取ったラッセルは、ライバルたちがコースを外れて自分より前に戻ってくるのを目撃しました。「3人のドライバーが最初のコーナーを曲がらずに、そのまま入ってきたポジションを維持できる理由が理解できない」と述べ、これを「脱出カード」と表現しました。
• 一貫性の欠如: ラッセルは、スチュワードの判断における一貫性の欠如を批判し、もしグラベルトラップがあれば、ドライバーはコーナーをカットするリスクを冒さないだろうと示唆しました。
  • 彼は、同じターンでのカルロス・サインツ、シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンが関わった過去のインシデントを例に挙げ、これが繰り返される問題であることを強調しました。
• さらなるインシデント: 6周目、フェルスタッペンはターン1でハミルトンを攻撃し、ターン出口でハミルトンをコース外へ押し出しました。その後、フェルスタッペンはターン3をショートカットしてポジションを上げました。ハミルトンはその後ロックアップし、芝生の上を走行して10秒ペナルティを受けました。
  • ラッセルは、フェルスタッペンのこの動きもペナルティを受けるべきだったと主張しました。なぜなら、これによりラッセルは3つのポジションを失ったからです。

大局:

ラッセルのコメントは、レースのインテグリティと現在のトラックリミット規制の効果性に対する、より広範な懸念を浮き彫りにしています。ドライバーがコーナーをカットし、しばしばポジションを維持できることを知って極端なリスクを冒せるという事実は、不公平な競争環境を生み出しています。この問題は、特にメキシコシティのようなターン2に広いランオフエリアがあるサーキットで、数シーズンにわたって論争の的となっています。

今後の展望:

「芝刈り機レース」現象に対するラッセルの不満は、ドライバー、チーム、FIAの間で、トラックリミットとペナルティ執行に関する議論を再燃させる可能性が高いです。最終的に表彰台を獲得したノリス、ルクレール、フェルスタッペンは、アグレッシブなスタートの恩恵を受けましたが、ラッセルはチームメイトの後塵を拝し7位に終わったことで、「正しいこと」をした代償が大きすぎたと感じています。この継続的な議論は、将来的にサーキットデザインの見直しや、コーナーカットインシデントに対するより厳格なペナルティアプローチにつながるかもしれません。