FIA、2026年シーズン前テストにおける燃料規制の適用免除を承認

FIAが、2026年シーズンを控えたシーズン前テスト期間中、燃料サプライヤーが完全に規制に準拠していない燃料を使用することを認める重要な適用免除を承認したと報じられています。100%持続可能かつカーボンニュートラルな燃料を要求する大規模な規制改革を目前に控え、この一時的な猶予措置は、サプライヤーがこれらの複雑な新配合を完成させる際に直面する重大な技術的課題を認めたものです。

なぜ重要か:

2026年規制は、新パワーユニットが完全に持続可能な燃料で稼働しなければならないと規定しており、フォーミュラ1にとって重大な転換点を意味します。これらの燃料と潤滑油は主要な性能差別化要因となると予想されており、化学組成を正確に調整することが極めて重要です。この免除がなければ、チームは検証されていないパワーユニットでシーズンに臨むリスク、あるいは燃料の未成熟性に起因する信頼性問題に直面する危険性があります。

詳細:

• 技術的複雑さ: 新燃料の開発は巨大な課題です。サプライヤーは、水素と回収された二酸化炭素を混合する合成ベースのアプローチか、バイオマスベースのアプローチのいずれかを選択できます。どちらの経路も、性能が現在の基準に匹敵することを保証する上で、重大な工学的ハードルが存在します。
• サプライヤーの要請: Auto Motor und Sportによると、燃料サプライヤーはテスト期間中に完全準拠燃料を使用しないよう、例外措置を要請しました。FIAは、チームが燃料関連の制限なく意味のあるデータを収集できるようにするため、この提案を受け入れました。
• 2026年サプライヤーラインアップ: 燃料覇権を巡る争いは、グリッド全体にわたる主要なパートナーシップを示しています：
  • ペトロナス: メルセデス、アルピーヌ、マクラーレン、ウィリアムズ
  • シェル: フェラーリ、キャデラック、ハース
  • アラムコ: アストンマーティン（ホンダ）
  • エクソンモービル: レッドブル、レーシングブルズ
  • カストロール: アウディ

今後の見通し:

この適用免除は、2026年シーズンに限り厳密に一回限りの措置です。報道によれば、この抜け穴は2027年には塞がれる見込みであり、これは該当年度のシーズン前テストが完全に公認され規制に準拠した燃料で実施されなければならないことを意味します。これは、サプライヤーが新時代に後れを取らないよう、今後12ヶ月以内に開発の難題を解決する圧力となります。