F1 roundup：レッドブルがカーライルと契約、マクラーレンのチームオーダーに議論、ハミルトンはモンツァを振り返る

レッドブル、カーライルとの画期的なスポンサー契約を締結

意義: レッドブル・レーシングは、世界有数のプライベート・マーケット企業であるカーライル（Carlyle）との画期的なパートナーシップを発表しました。これはF1チームとこのような主要な投資エンティティとの初の提携であり、チームの資金調達とブランディングに新たな道を開くものです。

詳細:

• この契約は直ちに発効し、カーライルのブランドがRB21マシンに表示されます。
• 元チーム代表のクリスチャン・ホーナー氏が交渉を主導したと報じられており、この合意は、この夏のカナダGP後にニューヨークで行われた協議を経て達成されました。

元レッドブル整備士、ファンの「恥ずかしい」意見を非難

出来事: 元レッドブルの整備士、カラム・ニコラス氏がソーシャルメディア上で、ピットレーンでの「3秒間の作業」といったピットクルーの仕事をおとしめる投稿を批判しました。

彼の見解: ニコラス氏は、「だからパドックの人間は（ソーシャルメディアで）あまり交流しないんだ。こんなくだらない意見ばかり。恥ずかしい」と強く反論しました。彼の発言は、F1コミュニティ内で、情報に基づかないオンラインコメントに対して広く不満があることを浮き彫りにしています。

マクラーレンのモンツァでのチームオーダーに疑問符

バーニー・エクレストン氏の説: F1の元最高経営責任者（CEO）であるバーニー・エクレストン氏は、マクラーレンがランド・ノリスに2025年のF1ワールドチャンピオンシップで優勝してほしいと「望んでいる」のではないかと疑問を呈しました。これは、イタリアGPの終盤に、チームがオスカー・ピアッジオに2位の座をノリスに譲るよう指示した後の見解です。

チームの擁護: マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラ氏は、この決定はチームの「原則」と「レーシングバリュー」に沿ったものであり、チーム内競争における公正かつ一貫したアプローチを強調しました。

ルイス・ハミルトン、イタリアGPでの「着実な進歩」を振り返る

フェラーリ移籍後初のモンツァ: ルイス・ハミルトン選手は、メルセデスからフェラーリへの移籍後、先週末に初めてモンツァでレースを行いました。これは、彼の高名な移籍後、重要な瞬間でした。

レース結果: 5グリッド降格ペナルティを受けたにもかかわらず、ハミルトン選手は6位という respectable な結果を収めました。彼は自身のパフォーマンスを「着実な進歩」と表現し、新チームでのポジティブな初期の兆候を示しました。

トト・ヴォルフ、レッドブルに2026年エンジン開発の難しさを警告

「エベレスト登頂」のような課題: メルセデスのチーム代表、トト・ヴォルフ氏は、レッドブルに対し、自社でのF1 2026年エンジンの開発という途方もない課題について、厳しい警告を発しました。彼はこのタスクを「エベレスト登頂」に例えました。

背景: レッドブルの新たに設立されたパワートレイン部門は、フォードと協力して、新規定の下で初のF1エンジンを製造する予定です。一方、現在のサプライヤーであるホンダは、2026年からアストンマーティンとの新たなパートナーシップに移行します。