F1、2027-2028年のパワーユニット再調整案を承認

フォーミュラ1は、2027年および2028年シーズンに向けたパワーユニット（PU）の仕様変更に正式に合意しました。今回の変更は、2026年のレギュレーション導入後に浮き彫りとなったエネルギー管理の課題を解決するため、内燃機関（ICE）と電気エネルギーの比率を再調整することを目的としています。

Why it matters:

2026年のPU移行時に設定されたエネルギー配分は、実運用においてエネルギーフローと回収効率に不十分な点があることが判明しました。ICEの比率を高めることで、予選での「フラットアウト」な走行を可能にし、過度なエネルギー管理によってレースの興奮が損なわれる事態を防ぐ狙いです。

The details:

• 2027年の変更: PU比率は58/42（ICE/MGU-K）へと移行します。ICE出力は420kWに上昇し、燃料流量は5%増加します。
• 2028年の目標: 比率はさらに60/40へとシフトし、ICE出力は450kWに、燃料流量制限は現状比で13%引き上げられます。
• 電気系の調整:
  • MGU-Kの最大出力は350kWから300kWに引き下げられ（2027年）、2028年も据え置かれます。
  • 最大回生電力は、2027年に375kW、2028年に400kWへと段階的に向上します。
• 決定プロセス: PUACでの議論を経て、最終的にF1コミッションによる特別多数決で承認されました。

What's next:

この規制パッケージは、今後FIA世界モータースポーツ評議会（WMSC）による正式な批准手続きへと移ります。6月23日にマカオで開催される会議で最終決定が下され、今後2シーズンのテクニカル方向性が正式に確定する見込みです。