ドメニカリCEO、2026年F1規則がキャデラックとフォード参入の鍵と評価

F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、2026年に導入される技術規則が、キャデラックやフォードといった主要自動車ブランドをチャンピオンシップに再び引き付けることに成功した要因であると評価しました。持続可能燃料を使用する内燃機関と電気エネルギーの出力を50:50で分割する新規則は、F1を自動車産業全体の未来と調和させるために設計され、ドメニカリはこれを「私たち全員にとって素晴らしい瞬間」と呼びました。

なぜ重要なのか:

主要メーカーの流入は、F1が持続可能性と市販車関連技術への戦略的転換を正しかったことを証明しています。長年にわたるエンジン規定の不確実性の後、2026年規則は投資にとって安定した魅力的な枠組みを提供し、チャンピオンシップが従来の欧州基盤を超えてグローバルブランドに持つ商業的・技術的魅力を実証しました。このメーカーの信頼は、スポーツの長期的成長と技術的信頼性にとって極めて重要です。

詳細:

• 2026年パワーユニット規定は、高度な持続可能燃料を使用する内燃機関（ICE）の出力と電気エネルギーの均等な分割を義務付けており、これは自動車産業の発展経路と直接関連するバランスです。
• 新規参入: 規定転換は既に成果を生んでいます。キャデラックが2026年に新規コンストラクターとして参入し、フォードがレッドブル・パワートレインズと提携、アウディがザウバーチームの買収を完了しました。
• メーカーの支持: ドメニカリは、キャデラックの決定が「正しい技術的決断」と結びついていることを明確に述べ、持続可能燃料への焦点が中心的な魅力であったと説明しました。また、この規則が2026年からアストンマーティンにエンジンを供給することになるホンダを維持する際にも関連していたと指摘しました。
• 革新サイクル: F1 CEOは、新規則が当然ながら技術競争とファンの関心を加速させると強調しました。何百人ものエンジニアとドライバーが新たな挑戦に適応する中で、その恩恵はレーストラックを超えて広がるでしょう。

今後の展開:

焦点は現在、実行へと移っています。2026年シーズンは、これらの新規則がエキサイティングなレーシングと技術革新という約束を果たすかどうかの最終試験場となるでしょう。キャデラックの登場とアウディ、フォードの完全統合は競争構図を再形成し、現在の階層構造に挑戦する可能性があります。2026年初期のプレシーズンテストでは、どのチームが新規則を最もよく解釈したかに注目が集まるでしょう。