アウディF1デビュー、『史上最長』の問題リストで巨大な課題を露呈 ビノット「こんなに長いリストは見たことがない」

アウディの初めてのフォーミュラ1シーズン前テストは、恐るべき一連の問題を明らかにした。チーム代表のマティア・ビノットは、解決すべき問題リストが「これほど長かったことは一度もない」と述べた。新工場チームはバルセロナで3日間にわたり240周を完了したが、R26マシンと自社製パワーユニットにおける数多くの煩わしい信頼性問題に妨げられた。

なぜ重要なのか:

2026年において唯一の完全独立新規参入チーム—シャシーとパワーユニットの両方を完全自社製造する—として、アウディは他に類を見ない急峻な学習曲線に直面している。発見された問題の量そのものが、ゼロからF1オペレーションを始めることの途方もない挑戦を浮き彫りにしている。特に、2チームに供給し2倍のデータを収集する競合の新規パワーユニットサプライヤー、レッドブル・パワートレインズと比較するとその差は明らかだ。

詳細:

• バルセロナでのシェイクダウンは、走行距離という点では生産的であったが、競争レースが始まる前に解決しなければならない、小さくしかし重大な問題を多数露呈した。
• リザーブドライバーのガブリエル・ボルトレートは、あるセッション中にトラック上で停止する事態も発生し、信頼性のハードルを強調する結果となった。
• ビノットはチームの「手抜かりなし」アプローチを強調し、膨大なリスト上のあらゆる詳細に対処するためには、ドライバー、トラックサイドエンジニア、工場のデザイナーによる集中的な作業が必要だと述べた。
• データの不利: 2チームにパワーユニットを供給するレッドブル・パワートレインズとは異なり、アウディは単一エンティティとして運営される。これはトラック上のデータを一つのソースからしか得られないことを意味し、重要な開発段階において情報収集の面で潜在的不利に立たされる可能性がある。

大局観:

課題はあるものの、チームはこのテストを長期的な旅路における極めて重要で前向きな一歩と見なしている。ビノットは、包括的な問題リストを持つことは、改善への明確なロードマップを提供するため、最終的には有益であると指摘した。ゼロからF1オペレーションを構築する初期段階にあるチームにとって、この3日間の走行は「非常に、非常に重要」と評価された。

今後の展開:

当面の焦点は、今年2月のバーレーンでのシーズン前テストまでに、特定された問題を解決するための不断の努力である。チームのコミットメントと改善への意欲は重要な資産と見なされている。今からシーズン開幕戦までのすべての走行セッションは学びの重要な機会であり、ビノットは状況を「走れば走るほど、学びは深まる」と要約した。今後数ヶ月は、アウディがその膨大なリソースとコミットメントを、トラックで通用する信頼性へと変換する能力を試すことになる。