サインツ、メキシコGPで2度のピットレーン速度違反ペナルティを受けた理由を説明―「開幕戦のダメージが原因」

カルロス・サインツは、メキシコGPでの2度のピットレーン速度違反ペナルティについて、初ラップで発生した致命的なセンサー損傷が原因だと説明した。この予期せぬ問題により、ピットリミッターが機能せず、ピットレーン速度規制を遵守することが不可能になった。

なぜ重要か:

サインツの奇妙な事態は、一見些細な接触がいかに深刻な技術的障害に発展し、ドライバーのレースに大きな影響を与えうるかを浮き彫りにしている。有望なペースを見せていたウィリアムズにとっては、ポイント獲得のチャンスとなり得たレースの残念な結末であり、F1の複雑なメカニズムの脆弱性を強調している。

詳細:

• 初ラップのインシデント: 12番グリッドからスタートしたサインツは、混乱したスタートの1コーナーでリアム・ローソンと接触し、即座にダメージを負った。
• センサーの誤作動: この接触により、ホイールリム、タイヤ、スピードセンサーが損傷した。決定的なのは、これによりピットリミッターも無効になったことだ。
• 1度目のペナルティ: 最初のピットストップ中、サインツはピットレーン速度を0.2km/h超過し、5秒のタイムペナルティを受けた。
• 2度目のペナルティ: その後のピットストップでは、9.8km/hと、より大幅に速度を超過した。これは2度目の違反だったため、ドライブスルーペナルティが科された。
• サインツの説明: サインツは「ホイールリムを痛め、それが最初のタイヤセット、リムセンサー、タイヤのスピードセンサーを損傷し、ピットリミッターが作動しなくなったのだと思う」と、RacingNews365を含むメディアに語った。
• レース結果: ペナルティや問題にもかかわらず、サインツは自身のペースを「非常に速い」と評した。レース終盤にはリタイアしたが、グランプリ距離の90%以上を走行したため、最終的には順位が与えられた。

全体像:

このインシデントは、現代F1カーにおける軽微な衝撃と重要な電子システムとの複雑な関係を浮き彫りにしている。メキシコシティの悪名高いタイトな1コーナーでの典型的な初ラップの争いから始まったことが、サインツのレースを根本的に変えた技術的な頭痛の種へとエスカレートしたのだ。意図にかかわらず、ほんのわずかな時間や時速数キロメートルの差が厳しいペナルティにつながりうるF1の精密さの証である。

今後の展望:

メキシコでのポイント獲得機会の喪失という直接的な影響に加え、ウィリアムズは、レース序盤の外部コンポーネントの損傷が、ピットリミッターという重要な安全・コンプライアンスシステムをどのように無効にしたのかを理解するため、徹底的なレビューを実施するだろう。このような特定の連鎖的な故障を防ぐことは、将来のレースにおいて極めて重要となる。